【簡介：】一、我國反重力飛行器研究現(xiàn)狀？中國目前好像沒有研究出來。國外已經(jīng)有人研究出來了 名字中譯名叫做 凱史 英文mt keshe 是一位伊朗科學(xué)家。所用的科學(xué)體系不是主流科學(xué)
一、我國反重力飛行器研究現(xiàn)狀？
中國目前好像沒有研究出來。
國外已經(jīng)有人研究出來了 名字中譯名叫做 凱史 英文mt keshe 是一位伊朗科學(xué)家。
所用的科學(xué)體系不是主流科學(xué)體系，所以目前不被國際承認(rèn)，
反重力不適合凱史理論。只有一個(gè)磁引力場，兩者同時(shí)存在。自然界是自動(dòng)產(chǎn)生的，人類可以人工模擬。有兩個(gè)方向核的和非核的。非核的是利用材料的納米態(tài)，因凱史發(fā)現(xiàn)納米態(tài)的
物質(zhì)外表呈固態(tài)而內(nèi)部卻可以呈氣態(tài)。他重新命名為甘斯態(tài)。
不論你用何種傳統(tǒng)技術(shù)生成納米涂層，比如是納米銅。
二、什么專業(yè)可以研究太空飛行器？
研究太空的專業(yè)有航空航天工程、飛行器設(shè)計(jì)與工程、飛行器制造工程等。
航空航天工程學(xué)，是航空工程學(xué)與航天工程學(xué)的總稱，涉及航空飛行器與航天飛行器有關(guān)的工程領(lǐng)域，
它包含固體力學(xué)、流體力學(xué)、航天動(dòng)力學(xué)、天體力學(xué)、熱力學(xué)、導(dǎo)航、航空電子、自動(dòng)控制、電機(jī)工程學(xué)、機(jī)械工程、通信工程、材料科學(xué)和制造等領(lǐng)域。
飛行器設(shè)計(jì)與工程專業(yè)，屬于工學(xué)大類，航空航天類，一般設(shè)有飛行器設(shè)計(jì)、飛行力學(xué)與控制、直升機(jī)設(shè)計(jì)、空氣動(dòng)力學(xué)、飛行器結(jié)構(gòu)強(qiáng)度等專業(yè)方面，
主要研究的是各種航天飛行器，包括人造衛(wèi)星、宇宙飛船、空間站、深空探測器運(yùn)載火箭、航天飛機(jī)等空間飛行器及導(dǎo)彈的設(shè)計(jì)。
三、跨介質(zhì)飛行器國內(nèi)外研究現(xiàn)狀？
跨介質(zhì)飛行器國內(nèi)外研究的現(xiàn)狀如下:以目前的探測儀和攔截技術(shù)來說，真要碰上跨介質(zhì)無人機(jī)攻擊，真的是沒有防御的手段，這一技術(shù)過于新穎，許多人可能還不相信他會(huì)有用，而至于針對(duì)他的技術(shù)真的不存在。
伴隨著這一技術(shù)的進(jìn)步，跨介質(zhì)技術(shù)將逐步地走向成熟，一旦它的有效性得到驗(yàn)證，那么也就意味著，新戰(zhàn)力顯現(xiàn)，對(duì)付敵人的手段又多了一樣，也許未來的作戰(zhàn)方式也要受到不小的影響。
四、北航研究生飛行器錄取分?jǐn)?shù)？
答：北航研究生飛行器錄取分?jǐn)?shù)600分上下。
五、北理工飛行器動(dòng)力研究生就業(yè)去向？
特別好。飛行器動(dòng)力工程專業(yè)大部分學(xué)生都在航空、航天、民航等領(lǐng)域?qū)趶氖卵芯抗ぷ?。但是還有很多學(xué)生去了能源、交通、管道輸送等部門施展才華。
而這些國家重點(diǎn)項(xiàng)目和重大工程都依賴航空航天發(fā)動(dòng)機(jī)改裝成的核心部件，主要從事飛行器(包括航天器與運(yùn)載器)總體設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與研究、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度分析與試驗(yàn)，并從事通用機(jī)械設(shè)計(jì)及制造的工作。
六、中國特種飛行器研究所有前途嗎？
605所是中航下屬的研究單位，是隸屬于航空的，這里的特種飛行器，是指水上飛機(jī)啊，飛艇啊，地效飛行器啊什么的，不知道是不是你理解的那種，在航空單位中屬于比較冷門的，因?yàn)橘I家較少，所以效益不是很好。
七、飛行器設(shè)計(jì)研究生好找工作嗎？
航空航天飛行器設(shè)計(jì)是很好找工作的，可以去航天科研院所，也可以去哈工大深圳校區(qū)去教學(xué)。
八、飛行器動(dòng)力學(xué)研究生就業(yè)前景？
未來航空專業(yè)很熱門，動(dòng)力學(xué)研究生就業(yè)前景很好，年薪起步價(jià)30w以上！
九、中國特種飛行器研究所是國企嗎？
中國特種飛行器研究所是國企。
中國特種飛行器研究所，隸屬于中國航空工業(yè)集團(tuán)有限公司，是我國唯一從事水面飛行器、浮空飛行器和通用飛機(jī)研究開發(fā)的主機(jī)研究院所，地處湖北省荊門市。
特飛所于1961年在南京組建，1968年定點(diǎn)湖北荊門。建所以來，先后研制完成中國第一架大型水上飛機(jī)、第一艘實(shí)用載人充氦飛艇、第一架農(nóng)林用超輕型飛機(jī)、第一架超輕型水上飛機(jī)、第一架實(shí)用型地效飛機(jī)、第一艘系留氣球信息平臺(tái)、第一代平流層飛艇平臺(tái)試驗(yàn)艇等航空產(chǎn)品，目前正在承研AG600大型滅火/水上救援水陸兩棲飛機(jī)，HO300輕型水陸兩棲飛機(jī)，AG50輕型運(yùn)動(dòng)飛機(jī)及多型浮空器系列產(chǎn)品。先后獲得國家及省部級(jí)科技成果五百余項(xiàng)，填補(bǔ)了中國航空高科技和基礎(chǔ)研究領(lǐng)域的多項(xiàng)空白。
特飛所建有國家及地方聯(lián)合工程研究中心，湖北省企業(yè)技術(shù)中心，湖北省工程實(shí)驗(yàn)室及高速水動(dòng)力、結(jié)構(gòu)腐蝕防護(hù)與控制兩個(gè)航空科技重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室。
特飛所專注于面向市場的水面飛行器、浮空飛行器、通用飛機(jī)等航空產(chǎn)品，發(fā)展浮空飛行器、水面飛行器（含地效飛行器）、輕型運(yùn)動(dòng)飛機(jī)研發(fā)設(shè)計(jì)、試驗(yàn)試飛和產(chǎn)業(yè)化基地，提升水動(dòng)力技術(shù)、腐蝕防護(hù)控制技術(shù)、浮空飛行器技術(shù)、水上飛行器技術(shù)四大專業(yè)技術(shù)，著力打造中國特種飛行器研究、開發(fā)、設(shè)計(jì)、試驗(yàn)、試飛基地。
十、中國特種飛行器研究所屬于哪個(gè)公司？
605所是中航下屬的研究單位，是隸屬于航空的，這里的特種飛行器，是指水上飛機(jī)啊，飛艇啊，地效飛行器啊什么的，不知道是不是你理解的那種，在航空單位中屬于比較冷門的，因?yàn)橘I家較少，所以效益不是很好。
