【簡介：】一、沈飛工程技術(shù)中心好嗎？好。推進(jìn)信息化建設(shè)，強(qiáng)化應(yīng)用系統(tǒng)保障。在科研生產(chǎn)和運(yùn)營管理方面， 沈飛持續(xù)推進(jìn)生產(chǎn)管理系統(tǒng)及車間制造執(zhí)行系統(tǒng)實(shí)施應(yīng)用，為生產(chǎn)管理提供有效支撐，探

一、沈飛工程技術(shù)中心好嗎？

好。

推進(jìn)信息化建設(shè)，強(qiáng)化應(yīng)用系統(tǒng)保障。在科研生產(chǎn)和運(yùn)營管理方面， 沈飛持續(xù)推進(jìn)生產(chǎn)管理系統(tǒng)及車間制造執(zhí)行系統(tǒng)實(shí)施應(yīng)用，為生產(chǎn)管理提供有效支撐，探索建立了主數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)，為系統(tǒng)地實(shí)施ERP基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理奠定了基礎(chǔ)。在產(chǎn)品數(shù)字化設(shè)計制造方面，深化了產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)， 開發(fā)基于全三維模型的工藝設(shè)計系統(tǒng)， 強(qiáng)化了對型號研制的支持能力。在智能制造方面，在民機(jī)加工分部實(shí)施了工控網(wǎng)絡(luò)設(shè)備互聯(lián)和機(jī)加智能生產(chǎn)線管控系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了智能制造技術(shù)在智能生產(chǎn)線層面應(yīng)用的突破。在智能決策方面，實(shí)施了知識工程平臺建設(shè)， 初步形成了知識管理體系。

二、工程技術(shù)中心申報條件？

申報工程中心建設(shè)任務(wù)的依托單位應(yīng)具備以下基本條件： （一）屬于我省優(yōu)先發(fā)展的技術(shù)領(lǐng)域，擁有較好的工程技術(shù)研究和設(shè)計基礎(chǔ)，具有雄厚的科研與開發(fā)實(shí)力，在國內(nèi)同行業(yè)具有重要影響和突出優(yōu)勢，具備承擔(dān)國家和省重大科技項(xiàng)目的能力，擁有一定數(shù)量的具有自主知識產(chǎn)權(quán)、可供轉(zhuǎn)化的發(fā)明專利和重大技術(shù)成果。

（二）具有專門的研究開發(fā)機(jī)構(gòu)，擁有一定規(guī)模、相對穩(wěn)定的研究開發(fā)隊伍和技術(shù)水平高、工程化實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)豐富、結(jié)構(gòu)合理的創(chuàng)新學(xué)術(shù)團(tuán)隊。其中，中高級工程技術(shù)人員占工程中心總?cè)藬?shù)的比例不低于40%。

（三）具備一定的工程技術(shù)試驗(yàn)條件和基礎(chǔ)設(shè)施，有必要的檢測、分析、測試手段和工藝設(shè)備，具備承擔(dān)綜合性工程技術(shù)試驗(yàn)任務(wù)和服務(wù)的能力。

（四）擁有較雄厚的科研資產(chǎn)和經(jīng)濟(jì)實(shí)力，有籌措資金的能力和信譽(yù)，有一定的自有資金。其中，依托單位為企業(yè)的，其上年度研究開發(fā)費(fèi)用占年銷售收入的比例不低于5%。依托單位為高等院校、科研機(jī)構(gòu)的，同技術(shù)領(lǐng)域至少已推廣轉(zhuǎn)化3項(xiàng)重大技術(shù)成果。

（五）擁有改革意識強(qiáng)、勇于創(chuàng)新、高效精干、科學(xué)化管理的領(lǐng)導(dǎo)班子，有強(qiáng)有力的組織管理機(jī)構(gòu)和管理隊伍。項(xiàng)目負(fù)責(zé)人具有較高的專業(yè)水平和管理協(xié)調(diào)能力。

（六）與行業(yè)內(nèi)企業(yè)聯(lián)系緊密，具有較豐富的成果轉(zhuǎn)化經(jīng)驗(yàn)和輻射帶動能力。

工程中心在國家產(chǎn)業(yè)政策和技術(shù)政策的指導(dǎo)下，實(shí)行開放、流動的運(yùn)行機(jī)制，主要通過面向相關(guān)行業(yè)、企業(yè)承接工程化研究開發(fā)任務(wù)，實(shí)行有償服務(wù)，逐步實(shí)現(xiàn)自我發(fā)展的良性循環(huán)。 工程中心建設(shè)周期一般為3年。工程中心與依托單位和其上級主管部門的隸屬關(guān)系不變，業(yè)務(wù)上相對獨(dú)立，經(jīng)濟(jì)上實(shí)行單獨(dú)核算，可以是獨(dú)立法人，也可與依托單位共有一個法人代表。

工程中心實(shí)行主任負(fù)責(zé)制，應(yīng)成立主要由依托單位和有關(guān)成員單位組成的管理委員會，負(fù)責(zé)制定有關(guān)發(fā)展方向、規(guī)劃計劃，監(jiān)督和審查財務(wù)預(yù)決算，協(xié)調(diào)成員單位及合作單位間的關(guān)系。 工程中心應(yīng)成立專家指導(dǎo)委員會，一般為7—15人。

專家指導(dǎo)委員會由省內(nèi)外的高層次技術(shù)、工程和管理專家組成，每屆任期3年。專家指導(dǎo)委員會成員中依托單位和本中心的專家人數(shù)原則上不超過三分之一。專家指導(dǎo)委員會負(fù)責(zé)審議有關(guān)工程技術(shù)研究開發(fā)年度工作計劃，評價工程設(shè)計試驗(yàn)方案，提供技術(shù)經(jīng)濟(jì)咨詢及市場信息等。

工程中心應(yīng)建立健全以下各項(xiàng)內(nèi)部管理制度和運(yùn)行機(jī)制。 （一）對外實(shí)行設(shè)備資源開放、研究項(xiàng)目開放、學(xué)術(shù)交流開放和人才使用開放；

（二）建立良好的人才流動機(jī)制，吸引省內(nèi)外科技人員攜帶科研成果進(jìn)行成果轉(zhuǎn)化；

（三）在機(jī)構(gòu)組建、項(xiàng)目申報、課題研究時應(yīng)加強(qiáng)產(chǎn)學(xué)研結(jié)合，充分發(fā)揮各方優(yōu)勢；

（四）根據(jù)國家現(xiàn)行關(guān)于技術(shù)轉(zhuǎn)讓、知識產(chǎn)權(quán)等規(guī)定，簽訂有關(guān)技術(shù)轉(zhuǎn)讓或合作研究合同，建立互利互惠的開放合作機(jī)制，加強(qiáng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的研究實(shí)施。

（五）建立健全誠信監(jiān)管和責(zé)任追究機(jī)制，規(guī)范職業(yè)道德行為，預(yù)防和糾正科研和服務(wù)中的不端行為。

工程中心應(yīng)加強(qiáng)知識產(chǎn)權(quán)的保護(hù)，對工程中心完成的專著、論文、軟件等研究成果均應(yīng)署工程中心名稱，專利申請、成果轉(zhuǎn)讓、申報獎勵按有關(guān)規(guī)定辦理。 工程中心建設(shè)采取多元化的投入機(jī)制，經(jīng)費(fèi)來源主要依靠依托單位，積極爭取銀行貸款和市場融資，各級主管部門給予適當(dāng)?shù)难a(bǔ)助。 工程中心建設(shè)經(jīng)費(fèi)實(shí)行獨(dú)立核算，單獨(dú)列帳，?？顚Ｓ谩Ｃ磕陸?yīng)按有關(guān)規(guī)定編制年度預(yù)決算報告，接受有關(guān)部門監(jiān)督與檢查。

組建工程中心旨在加強(qiáng)我省工程化研究平臺建設(shè)，培養(yǎng)并聚集一批高素質(zhì)的工程化技術(shù)帶頭人和技術(shù)骨干，促進(jìn)產(chǎn)學(xué)研結(jié)合，提高科技成果的成熟度、配套性和工程化水平，帶動相關(guān)行業(yè)或領(lǐng)域的技術(shù)進(jìn)步，提高自主創(chuàng)新能力和市場競爭力，為調(diào)整優(yōu)化經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式和建設(shè)創(chuàng)新型山東提供技術(shù)支撐。 工程中心建設(shè)主要依托省內(nèi)有關(guān)行業(yè)和領(lǐng)域中科技實(shí)力和創(chuàng)新能力較高的科研機(jī)構(gòu)、高等院校和骨干龍頭企業(yè)，建成開放、流動、聯(lián)合、競爭的科研開發(fā)實(shí)體。鼓勵企業(yè)與科研機(jī)構(gòu)、高等院校聯(lián)合共建工程中心。

工程中心的主要任務(wù)：

（一）圍繞我省支柱產(chǎn)業(yè)、優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)和高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)，針對行業(yè)或區(qū)域發(fā)展的重大關(guān)鍵性、基礎(chǔ)性和共性技術(shù)問題開展攻關(guān)，進(jìn)行系統(tǒng)化、配套化和工程化研究，提供可規(guī)?；a(chǎn)的成套技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)、工藝、裝備，輻射帶動行業(yè)和區(qū)域技術(shù)創(chuàng)新能力的提高和高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。 （二）開展國際科技合作與交流，開展技術(shù)引進(jìn)、消化吸收和再創(chuàng)新。接納國內(nèi)外相關(guān)科技人員攜帶科研成果進(jìn)行工程化研究開發(fā)。

（三）培養(yǎng)聚集行業(yè)或領(lǐng)域需要的高水平工程技術(shù)人員和工程管理人員，為行業(yè)、企業(yè)提供工程技術(shù)人才培訓(xùn)。

（四）接受委托開展工程技術(shù)研究、設(shè)計、試驗(yàn)和咨詢等工作，提高產(chǎn)學(xué)研結(jié)合、技工貿(mào)一體化、自我良性發(fā)展的能力，培植發(fā)展科技產(chǎn)業(yè)。

三、三新公司工程技術(shù)中心職責(zé)？

＿，進(jìn)行宣傳，二研發(fā)新技術(shù)，應(yīng)用到實(shí)際中去。

四、航空調(diào)度中心工資？

航空調(diào)度 月薪合計 (共1條)平均￥11000 最低￥ 11000 最高￥11000基本工資 (共1條)平均￥6000 最低￥ 6000 最高￥6000加班工資 (共條)平均￥ 最低￥ 最高￥津貼 (共1條)平均￥1000 最低￥ 1000 最高￥1000獎金及績效提成 (共1條)平均￥4000 最低￥ 4000 最高￥4000航空調(diào)度 年終獎 (共1條)平均￥10000 最低￥ 10000 最高￥10000

五、國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、工程中心、工程技術(shù)中心哪個好？

國家實(shí)驗(yàn)室>國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室=國防重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室>教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室>省級重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室實(shí)驗(yàn)室偏重理論研究，工程中心偏重工程應(yīng)用，兩者嚴(yán)格來說不好比較。

一般認(rèn)為，同級別的重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室含金量大于工程研究中心，但肯定不存在國家工程技術(shù)中心>教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室這個說法，很多國家工程技術(shù)中心含金量不如教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室的。國家實(shí)驗(yàn)室是重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室的最高稱謂，目前高校只有北京大學(xué)，清華大學(xué)，中國科技大學(xué)，華中科技大學(xué)有，一般以城市命名，如北京凝聚態(tài)物理國家實(shí)驗(yàn)室，合肥微尺度國家實(shí)驗(yàn)室等。南京大學(xué)，北京航空航天大學(xué)等有籌建中的有國家實(shí)驗(yàn)室，但未正式命名。教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室（B類）級別就是教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，正式稱謂是教育部國防重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，指教育部屬高校中從事國防研究，但未達(dá)到正式國防重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)到教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室標(biāo)準(zhǔn)的預(yù)備國防重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室。

六、南京航空中心到長沙多久？

南京航空中心到長沙坐飛機(jī)，需要兩個小時

七、到航空中心是不是空運(yùn)？

是的，只要顯示是航空中心，或者航空集散中心，說明是空運(yùn)

八、到達(dá)航空中心是空運(yùn)嗎？

對，到達(dá)航空中心代表是空運(yùn)。意思是該貨物已經(jīng)到達(dá)某航空機(jī)場。

航空中心是指較大的機(jī)場而言。對于較小的機(jī)場，又稱“航空站”。是指規(guī)模較小的商業(yè)性航空運(yùn)輸機(jī)場，如格爾木航站。航空運(yùn)輸?shù)氖及l(fā)站、到達(dá)站、中轉(zhuǎn)站或經(jīng)停站，即航空運(yùn)輸機(jī)場。按不同劃分方式可以分為:干線航空站和支線航空站、軍用航空站和民用航空站、國內(nèi)航空站和國際航空站。

九、深圳航空結(jié)算中心工作內(nèi)容？

1、負(fù)責(zé)各類運(yùn)輸憑證乘機(jī)聯(lián)的回收、分揀、建批；

2、負(fù)責(zé)公司所有紙質(zhì)運(yùn)輸憑證的錄入工作；

3、負(fù)責(zé)航班缺班缺票配比、未報銷售票證及其他票證配比工作；

4、負(fù)責(zé)編制公司及分、子公司運(yùn)輸收入報表，國深聯(lián)營軋差等；

5、負(fù)責(zé)編制崗位分析報告；

6、負(fù)責(zé)分析、統(tǒng)計和評估航線運(yùn)輸收入。

十、航空處理中心什么意思？

航空郵件處理中心作為中國郵政的重要航空樞紐，是中國郵政的三個主要國際郵件互換局之一的主要處理場地，承擔(dān)著廣州地區(qū)、廣東全省和廣州通關(guān)區(qū)十一個省的航空郵件集散任務(wù)，具有航空總包轉(zhuǎn)運(yùn)、特快專遞郵件、國際郵件和航空物流處理四大功能。