【簡(jiǎn)介：】公司核心研發(fā)人員在相關(guān)專業(yè)領(lǐng)域從業(yè)良久經(jīng)驗(yàn)豐富。2009年創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)正式成立，開(kāi)始進(jìn)行多旋翼無(wú)人機(jī)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與研究工作，在此領(lǐng)域總研究時(shí)間相加超過(guò)7年。經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期創(chuàng)新研發(fā)技

公司核心研發(fā)人員在相關(guān)專業(yè)領(lǐng)域從業(yè)良久經(jīng)驗(yàn)豐富。2009年創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)正式成立，開(kāi)始進(jìn)行多旋翼無(wú)人機(jī)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與研究工作，在此領(lǐng)域總研究時(shí)間相加超過(guò)7年。經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期創(chuàng)新研發(fā)技術(shù)積累，常鋒無(wú)人機(jī)克服了震動(dòng)和發(fā)動(dòng)機(jī)等各方面的問(wèn)題，申請(qǐng)了多項(xiàng)國(guó)家專利，公司目前持有專利數(shù)項(xiàng)以及一項(xiàng)軟件著作權(quán)，實(shí)力雄厚。

直升機(jī)能直上直下和懸停的原因是什么？

在空中直升機(jī)的座艙內(nèi)，有一個(gè)油門變距操縱桿，簡(jiǎn)稱油門變距桿，控制飛機(jī)的升降進(jìn)退都離不開(kāi)它。飛行員如果把油門變距桿逐漸向上提起，使總升力超過(guò)機(jī)身重量，直升機(jī)就會(huì)離開(kāi)地面，垂直上升，這與竹蜻蜓上升原理是一樣的；如果飛行員稍往下拉油門變距桿，當(dāng)直升機(jī)的總升力與其重量相等時(shí)，直升機(jī)便會(huì)懸停在空中不動(dòng)；若想讓飛機(jī)下降，只要繼續(xù)下放油門變距桿，使直升機(jī)的總升力小于其重量就可以了。