【簡介：】一、飛機的發(fā)明原理？ 飛機的發(fā)明源于人類對飛行的向往和對鳥類的研究，近代由于空氣動力學以及機械學的發(fā)展，人們漸漸懂得了鳥類飛行的原理，是由于鳥類的翅膀形狀，氣流流過翅膀
一、飛機的發(fā)明原理？
飛機的發(fā)明源于人類對飛行的向往和對鳥類的研究，近代由于空氣動力學以及機械學的發(fā)展，人們漸漸懂得了鳥類飛行的原理，是由于鳥類的翅膀形狀，氣流流過翅膀上表面的速度比流過下表面的速度快，導致下翼面受到的向上的氣流壓力大于上翼面受到的向下的氣流壓力，這個壓力差就是升力，并由此制造了飛機。
二、飛機是怎么發(fā)明的原理？
飛機是根據鳥類的飛行發(fā)明的。
飛機發(fā)明者萊特兄弟不僅努力掌握前人的研究成果，而且十分注意直接向活生生的飛行物——鳥類學習。
萊特兄弟常常仰面朝天躺在地上，一連幾個小時仔細觀察鷹在空中的飛行，研究和思索它們起飛、升降和盤旋的機理。當年萊特兄弟提出的許多新穎想法，都在以后的航空工業(yè)中得到了應用。
三、直升飛機的發(fā)明原理？
1、直升機的頭上有個大螺旋槳，尾部也有一個小螺旋槳，小螺旋槳為了抵消大螺旋槳產生的反作用力。
2、直升機發(fā)動機驅動旋翼提供升力，把直升機舉托在空中，旋翼還能驅動直升機傾斜來改變方向。螺旋槳轉速影響直升機的升力，直升機因此實現(xiàn)了垂直起飛及降落。
四、發(fā)明飛機的是什么兄弟？
萊特兄弟（Wright Brothers ）
指的是美國飛機發(fā)明家哥哥威爾伯·萊特（1867年4月16日—1912年5月30日）和他的弟弟奧維爾·萊特（1871年8月19日—1948年1月30日）。他們從小就對機械裝配和飛行懷有濃厚的興趣，從事自行車修理和制造行業(yè)，從1896年開始就一直熱心于飛行研究。通過多次研究和實驗，在基蒂霍克沙丘上空對載人滑翔機進行了幾度寒暑的試驗之后，他們的夢想終于變成了現(xiàn)實。1903年12月17日，萊特兄弟制造的第一架飛機“飛行者1號” 在美國北卡萊納州試飛成功。
五、人類通過什么原理發(fā)明了飛機？
確切的說,大多數鳥類并不是人類仿造的對象.由于鳥是利用震動翅膀來獲得升力的.最初人類模仿鳥類的震翅來制造飛機均以失敗告終.而那些靠滑翔飛行的鳥類如老鷹等與后來的飛機獲得升力的方式相同.但是老鷹在開始起飛的階段也是通過震翅來獲得升力的.
后來人類是從風箏的原理獲得的啟發(fā).發(fā)明了飛機.要是從仿生學角度看,魚類在水里面的升降高度的方式是通過改變魚鰭的角度來實現(xiàn)的.所以現(xiàn)代飛機的造型跟魚有很大的相似方面.魚擁有魚鰭部位飛機也都有.
六、飛機是什么人發(fā)明的？
20世紀初，美國的萊特兄弟在世界的飛機發(fā)展史上做出了重大的貢獻。
在1903年制造出了第一架依靠自身動力進行載人飛行的飛機“飛行者一號”，并且獲得試飛成功。他們因此于1909年獲得美國國會榮譽獎。同年，他們創(chuàng)辦了“萊特飛機公司”。（1）1903年美國萊特兄弟設計制造的飛機進行了成功的飛行，這是世界上首次實現(xiàn)重于空氣的航空器的有動力、可操縱的飛行。第一次世界大戰(zhàn)中，飛機已用于作戰(zhàn)，當時飛機的速度已達180～220千米/時，升限6000～7000米，航程400～450千米，轟炸機載彈量1000～2000千克。在第二次世界大戰(zhàn)中，飛機的速度達到750千米/時，轟炸機載彈量可達10噸左右。20世紀40年代中期以后，發(fā)動機由活塞式發(fā)展到噴氣式，飛機的飛行性能顯著提高；80年代飛機的升限已超過30000米，最大速度超過3倍音速，航程超過20000千米，最大載重量超過100噸。（2）1903年萊特兄弟研制世界第一架飛機成功試飛，因此聞名于世，然而最新一項研究表明，萊特兄弟并非發(fā)明飛機第一人，早在萊特兄弟公開其發(fā)明兩年前，一位德國發(fā)明家就研制一種飛行器，距離地面15米飛行2.5公里距離 自從飛機發(fā)明以后，飛機日益成為現(xiàn)代文明不可缺少的交通工具。它深刻的改變和影響了人們的生活，開啟了人們征服藍天歷史。1，飛機的定義 飛機（Fixed-wing Aircraft）指具有機翼、一具或多具發(fā)動機的靠自身動力驅動前進，能在太空或者大氣中自身的密度大于空氣的航空器。如果飛行器的密度小于空氣，那它就是氣球或飛艇。如果沒有動力裝置，只能在空中滑翔，則被稱為滑翔機。飛行器的機翼如果不固定，靠機翼旋轉產生升力，就是直升機或旋翼機 。固定翼飛機是最常見的航空器型態(tài)。動力的來源包含活塞發(fā)動機、渦輪螺旋槳發(fā)動機、渦輪風扇發(fā)動機或火箭發(fā)動機等等。2，飛機的結構 大多數飛機由五個主要部分組成：機翼、機身、尾翼、起落裝置和動力裝置。3，分類 （1）飛機不僅廣泛應用于民用運輸和科學研究，還是現(xiàn)代軍事里的重要武器，所以又分為民用飛機和軍用飛機。（2）民用飛機除客機和運輸機以外還有農業(yè)機、森林防護機、航測機、醫(yī)療救護機、游覽機、公務機、體育機，試驗研究機、氣象機、特技表演機、執(zhí)法機等。（3）飛機還可按組成部件的外形、數目和相對位置進行分類。按機翼的數目，可分為單翼機、雙翼機和多翼機。按機翼相對于機身的位置，可分為下單翼、中單翼和上單翼飛機。（4）按機翼平面形狀，可分為平直翼飛機、后掠翼飛機、 前掠翼飛機和三角翼飛機。按水平尾翼的位置和有無水平尾翼，可分為正常布局飛機（水平尾翼在機翼之后）、鴨式飛機（前機身裝有小翼面）和無尾飛機（沒有水平尾翼）；正常布局飛機有單垂尾、雙垂尾、多垂尾和V型尾翼等型式。（5）按用途可分為戰(zhàn)斗機、轟炸機、攻擊機、攔截機。按推進裝置的類型，可分為螺旋槳飛機和噴氣式飛機； （6）按發(fā)動機的類型，可分為活塞式飛機、渦輪螺旋槳式飛機和噴氣式飛機；按發(fā)動機的數目，可分為單發(fā)飛機、雙發(fā)飛機和多發(fā)飛機。（7）按起落裝置的型式，可分為陸上飛機、水上飛機和水陸兩用飛機。（8）還可按飛機的飛行性能進行分類： （9）按飛機的飛行速度，可分為亞音速飛機、超音速飛機和高超音速飛機。（10）按飛機的航程，可分為近程飛機、中程飛機和遠程飛機。七、飛機是否是根據鳥類飛行的原理發(fā)明的？
飛機是科學家根據鳥類飛行的原理發(fā)明的說法正確 在利奧那多·達·芬奇研究鳥類飛行造出第一個飛行器400年之后，人們經過長期反復的實踐，終于在1903年發(fā)明了飛機，使人類實現(xiàn)了飛上天空的夢想。由于不斷改進，30年后人們的飛機不論在速度、高度和飛行距離上都超過了鳥類，顯示了人類的智慧和才能。
八、鯊魚發(fā)明原理是什么？
人類模仿鯊魚發(fā)明了鯊魚形潛艇、鯊魚皮泳衣、鯊魚鰭尾翼、汽車引擎蓋等，這都是生物仿真和生物制造技術的產物。人類通過鯊魚外形發(fā)明了鯊魚形潛艇，運動速度非常快，根據鯊魚皮設計出的鯊魚皮泳衣，摩擦力小，速度加快，根據鯊魚翅，汽車公司發(fā)明了鯊魚鰭尾翼。
根據鯊魚腮發(fā)明了汽車引擎蓋鯊魚腮側風口。根據鯊魚皮的低摩擦的性能，以后在石油輸送管道工程中減小液阻，減小沿程損失等地方均會使用。
九、牛頓發(fā)明的飛機？
飛機不是牛頓發(fā)明的。
飛機的發(fā)明者是在1903年12月17日由美國發(fā)明家萊特兄弟發(fā)明的。飛機是歷史上最偉大的發(fā)明之一。
1903年12月17日，萊特兄弟首次試飛了完全受控、依靠自身動力、機身比空氣重、持續(xù)滯空不落地的飛機，也就是世界上第一架飛機“飛行者一號”。
十、飛機發(fā)明的時間？
飛機是20世紀初最重大的發(fā)明之一，公認由美國人萊特兄弟發(fā)明。他們在1903年12月17日進行的飛行作為“第一次重于空氣的航空器進行的受控的持續(xù)動力飛行”被國際航空聯(lián)合會（FAI）所認可，同年他們創(chuàng)辦了“萊特飛機公司”。自從飛機發(fā)明以后，飛機日益成為現(xiàn)代文明不可缺少的工具。它深刻的改變和影響了人們的生活，開啟了人們征服藍天歷史。
