【簡(jiǎn)介：】一、中國(guó)飛機(jī)是由誰(shuí)最早造的？中國(guó)第一個(gè)飛機(jī)是馮如在1909年制造出來(lái)的，1909年9月21日黃昏時(shí)分，馮如與助手們?cè)诿绹?guó)派拉蒙特山丘下一個(gè)麥田中試飛 ，可惜飛行不久因故墜下，據(jù)說(shuō)修改
一、中國(guó)飛機(jī)是由誰(shuí)最早造的？
中國(guó)第一個(gè)飛機(jī)是馮如在1909年制造出來(lái)的，1909年9月21日黃昏時(shí)分，馮如與助手們?cè)诿绹?guó)派拉蒙特山丘下一個(gè)麥田中試飛 ，可惜飛行不久因故墜下，據(jù)說(shuō)修改了十多次，才得以成功。這是中國(guó)人制造的第一架飛機(jī)和第一位飛行員了。 馮如在第一次試飛受挫后，又經(jīng)過(guò)多次試制，終于在1910年7月以寇蒂斯A為藍(lán)本制造出一架成功的飛機(jī)，曾在美國(guó)作過(guò)試飛表演多次，那架飛機(jī)采用75馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)。
二、中國(guó)能造大飛機(jī)嗎？
按照當(dāng)前中國(guó)飛機(jī)的制造實(shí)力與水平，中國(guó)完全可以制造大飛機(jī)，目前，大型運(yùn)輸機(jī)運(yùn)二零已經(jīng)投入使用，大型客機(jī)C919目前正處在試飛階段，在不久的將來(lái)，即將投入使用。到那時(shí)，我們就可以乘坐自己研制的大型噴氣式客機(jī)翱翔在祖國(guó)的藍(lán)天。
三、中國(guó)人會(huì)造飛機(jī)嗎？
中國(guó)當(dāng)然可以自己造飛機(jī)，而且是不依靠任何外國(guó)技術(shù)完全自主的，比如J-10和超7，還有我國(guó)的直9武裝直升機(jī)，運(yùn)12型運(yùn)輸機(jī)，并且從70年代開(kāi)始我國(guó)生產(chǎn)的飛機(jī)就已經(jīng)可以出口了不過(guò)我國(guó)飛機(jī)設(shè)計(jì)生產(chǎn)還有空白，比如大型的民用客機(jī)，轟炸機(jī)，我們還要依靠進(jìn)口不過(guò)總有一天，中國(guó)會(huì)擁有世界一流的航空工業(yè)和空軍實(shí)力
四、中國(guó)哪個(gè)省造飛機(jī)？
總共有9個(gè)大型飛機(jī)制造廠，還有其它的都是制造通航飛機(jī)和商用民航飛機(jī)的。
1）沈陽(yáng)飛機(jī)公司/601所/112廠 地處沈陽(yáng)，是中國(guó)最早的航空研發(fā)基地，以研發(fā)戰(zhàn)斗機(jī)為主，生產(chǎn)能力相當(dāng)強(qiáng)。目前主要生產(chǎn)俄國(guó)戰(zhàn)斗機(jī)。代表型號(hào)為殲-16
2）成都飛機(jī)公司/611所/132廠 大三線上最成功的飛機(jī)設(shè)計(jì)和生產(chǎn)企業(yè)，其最成功的型號(hào)就是殲-7系列戰(zhàn)斗機(jī)?，F(xiàn)在宣傳中經(jīng)常出現(xiàn)的“梟龍”也是該公司出品。主要業(yè)務(wù)是戰(zhàn)斗機(jī)的研發(fā)，也是國(guó)內(nèi)研發(fā)能力最強(qiáng)的航空之一。代表型號(hào)為殲-20、殲-10
3）昌河飛機(jī)公司/602所 中國(guó)直升機(jī)設(shè)計(jì)的中心。位于江西景德鎮(zhèn)。大部分中國(guó)直升機(jī)的設(shè)計(jì)都是源自這個(gè)遠(yuǎn)離大城市的設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)。最有名的作品毫無(wú)疑問(wèn)是中國(guó)航空史上最神秘的型號(hào)武直-10。
4） 洪都航空工業(yè)集團(tuán) 早期的航空研發(fā)基地，位于江西南昌，以研制世界名機(jī)初教-6和世界上最小的超音速戰(zhàn)斗機(jī)殲-12而聞名。60年代到80年代曾經(jīng)在傳奇人物陸孝鵬的帶領(lǐng)下研制過(guò)多種強(qiáng)擊機(jī)和戰(zhàn)斗機(jī)，并且在國(guó)內(nèi)率先展開(kāi)隱身技術(shù)的研究。是國(guó)內(nèi)比較有創(chuàng)意的研發(fā)基地。目前公司的主要業(yè)務(wù)是高級(jí)教練機(jī)。代表型號(hào)是初教-6和強(qiáng)-5
5）貴州航空工業(yè)集團(tuán)/011工程 開(kāi)發(fā)大三線時(shí)期留下的大型航空制造企業(yè)，曾經(jīng)以生產(chǎn)殲-7為主要業(yè)務(wù)?，F(xiàn)在也具有一定的研發(fā)能力，在國(guó)內(nèi)比較早的研制高級(jí)教練機(jī)。目前的業(yè)務(wù)以無(wú)人機(jī)和靈巧武器為主。公司的研發(fā)基地位于貴州省貴陽(yáng)市。代表型號(hào)是殲教-7
6）上海飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所 在文革末期才開(kāi)始興起的航空基地。本是飛機(jī)修理廠，因?yàn)樵谖母锬┢陂_(kāi)始研制的中國(guó)僅有的大型運(yùn)輸機(jī)運(yùn)-10而成名?，F(xiàn)在業(yè)務(wù)主要是研發(fā)支線運(yùn)輸機(jī)，并且已經(jīng)小有成果。不過(guò)以后該研究所將會(huì)逐漸并入西飛。代表型號(hào)是運(yùn)-10
7)西安飛機(jī)公司 位于西安，是中國(guó)轟炸機(jī)的搖籃。最初以仿制俄國(guó)轟炸機(jī)起家，現(xiàn)在已經(jīng)可以依靠自身力量進(jìn)行轟炸機(jī)和預(yù)警機(jī)的設(shè)計(jì)生產(chǎn)。中國(guó)現(xiàn)役的轟-6和殲轟-7（飛豹）戰(zhàn)斗轟炸機(jī)都由該公司設(shè)計(jì)生產(chǎn)，也是中國(guó)西部較強(qiáng)的航空研發(fā)基地，并且難得的具有大型飛機(jī)的設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力。代表型號(hào)是轟-6
8）陜飛集團(tuán) 位于陜西漢中，雖然長(zhǎng)期處于同省強(qiáng)大的西飛壓力之下，仍然能在運(yùn)輸機(jī)領(lǐng)域闖出一席之地。運(yùn)-8等中型運(yùn)輸機(jī)已經(jīng)壟斷了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，也是國(guó)內(nèi)少數(shù)具有大型飛機(jī)設(shè)計(jì)能力的企業(yè)。代表型號(hào)是運(yùn)-8
9）哈爾濱航空工業(yè)公司 過(guò)去曾經(jīng)也是中國(guó)直升機(jī)研發(fā)的基地之一，著名的直-9就是由該公司生產(chǎn)。在西方大受歡迎的運(yùn)-12輕型運(yùn)輸機(jī)也是該公司的得意作品。在和東安公司合并之后，已經(jīng)變成了中國(guó)最大的航空工業(yè)企業(yè)?？上?，因?yàn)閲?guó)內(nèi)航空工業(yè)政策，哈飛的航空產(chǎn)品不能轉(zhuǎn)化為大把的美鈔或者人民幣，因此公司現(xiàn)在的主要業(yè)務(wù)已經(jīng)是生產(chǎn)汽車(chē)，除了繼續(xù)生產(chǎn)直-9
五、中國(guó)能造飛機(jī)了嗎？
中國(guó)當(dāng)然可以自己造飛機(jī)，而且是不依靠任何外國(guó)技術(shù)完全自主的，比如J-10和超7，還有我國(guó)的直9武裝直升機(jī)，運(yùn)12型運(yùn)輸機(jī)，并且從70年代開(kāi)始我國(guó)生產(chǎn)的飛機(jī)就已經(jīng)可以出口了不過(guò)我國(guó)飛機(jī)設(shè)計(jì)生產(chǎn)還有空白，比如大型的民用客機(jī)，轟炸機(jī)，我們還要依靠進(jìn)口不過(guò)總有一天，中國(guó)會(huì)擁有世界一流的航空工業(yè)和空軍實(shí)力。
六、中國(guó)能自己造民航用的飛機(jī)嗎？
認(rèn)真審題、再三把題目看好幾遍才決定回答這個(gè)問(wèn)題！
題目是《中國(guó)能自己造民航用的飛機(jī)嗎？》
不知道出題目的先生或者女士是哪里人士？我對(duì)出題目人更感性趣！
負(fù)責(zé)任的回答：“中國(guó)能設(shè)計(jì)生產(chǎn)制造民航用的飛機(jī)?”
（NanchangY-5／運(yùn)5輕型運(yùn)輸機(jī)1957年制造）（XianY-7／運(yùn)7民用客機(jī)1966年制造）
以上兩型號(hào)是在前蘇聯(lián)安-2和安-24基礎(chǔ)上仿制成功。（XianY-7／200A是擁有完全自主產(chǎn)權(quán)的國(guó)產(chǎn)民用客機(jī)1980年設(shè)計(jì)建造）（新舟60／MA60／1984年生產(chǎn)）（Modern.Ark60／新舟60裝備國(guó)內(nèi)民航市場(chǎng).而且出口國(guó)外市場(chǎng)100多架）（HarbinY-11T輕型運(yùn)輸機(jī)1980建造）（y-12系列輕型運(yùn)輸機(jī)）（Y-12F輕型運(yùn)輸機(jī)）（ShangHaiy-10大型民用客機(jī)1970研發(fā)）AdvancedRegionaIJeefor21stCenury／ARJ21中國(guó)商飛2008年11月28日ARJ21／700型101架成功下線。（國(guó)產(chǎn)完全擁有自主產(chǎn)權(quán)ARJ21已經(jīng)成功開(kāi)啟客運(yùn)服務(wù)）（國(guó)產(chǎn)大型客機(jī)C919已經(jīng)成功試飛）以上介紹了具有歷史意義和現(xiàn)實(shí)意義的中國(guó)國(guó)產(chǎn)民用客機(jī)的機(jī)型、能不能證明中國(guó)自己可以制造民用客機(jī)？
僅供參考！
七、中國(guó)造飛機(jī)的電視劇？
《鷹隼大隊(duì)》，是由空軍電視藝術(shù)中心等單位聯(lián)合攝制的軍事題材電視劇，由彭昱凱執(zhí)導(dǎo)，沙溢、殷桃、林永健、周小斌、胡亞捷等領(lǐng)銜主演。
八、飛機(jī)是誰(shuí)造的？
美國(guó)人萊特兄弟。
1903年12月17日，美國(guó)的威爾伯·萊特和奧維爾·萊特兄弟倆設(shè)計(jì)制造的“飛行者”號(hào)飛機(jī)在卡羅來(lái)納州的基蒂霍克試飛成功，這是世界上公認(rèn)的第一架飛上天空的可操縱載人動(dòng)力飛機(jī)。這一天，兄弟倆共飛行了4次。第一次由奧維爾·萊特駕駛，飛行距離36米，留空時(shí)間12秒。最后一次由威爾伯·萊特駕駛，飛行距離達(dá)260米，留空時(shí)間59秒。
萊特兄弟倆僅讀過(guò)中學(xué)課程，早年從事自行車(chē)修理和制造。他倆自幼飛行懷有濃厚的興趣。1896年，德國(guó)滑翔家李林達(dá)爾在飛行中失事?tīng)奚?，萊特兄弟倆深受影響，決心研制動(dòng)力飛行器。
他刻苦鉆研前人有關(guān)飛行的著作，認(rèn)真總結(jié)前人的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，經(jīng)過(guò)不屈不撓的努力，終于使世界上第一架有動(dòng)力、可操縱的載人飛機(jī)飛上了天，為世界航空史寫(xiě)下了光輝的一頁(yè)。
九、國(guó)產(chǎn)飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)哪造的？
現(xiàn)在只有一家，就是中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)集團(tuán)有限公司，包括三大主要分支，以及其它零零散散的零部件和材料提供單位。
三大主要分支：
成發(fā)科技，主要生產(chǎn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)零部件
中航動(dòng)控，我國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)唯一供應(yīng)商。
中航動(dòng)力，我國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)整機(jī)業(yè)務(wù)的龍頭。
此外，重要的還有沈發(fā)和黎陽(yáng)現(xiàn)在叫中國(guó)航發(fā)沈陽(yáng)黎明航空發(fā)動(dòng)機(jī)有限責(zé)任公司，也隸屬于中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)集團(tuán)有限公司。
十、中國(guó)造了幾架?chē)?guó)產(chǎn)飛機(jī)？
中國(guó)的國(guó)產(chǎn)客機(jī)有:ARJ21-700、C919、新舟700、運(yùn)-10、運(yùn)-12。
ARJ21-700ARJ21-700是中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司研制的70～90座級(jí)雙發(fā)動(dòng)機(jī)中、短航程支線客機(jī)。ARJ21客機(jī)采用雙圓剖面機(jī)身、下單翼、尾吊兩臺(tái)渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)、高平尾、前三點(diǎn)式可收放起落架的基本布局。
C919C919是中國(guó)首款按照最新國(guó)際適航標(biāo)準(zhǔn)研制的干線民用飛機(jī),于2008年開(kāi)始研制?；拘突旌霞?jí)布局155座,全經(jīng)濟(jì)艙布局169座、高密度布局175座,標(biāo)準(zhǔn)航程4075公里,最大航程5555公里。
新舟700新舟700是西飛集團(tuán)公司從2006年開(kāi)始論證的新型渦槳支線飛機(jī),于2008年獲得了中航工業(yè)集團(tuán)公司內(nèi)部立項(xiàng)。西飛計(jì)劃從2012年開(kāi)始,用6年時(shí)間完成新舟700飛機(jī)的設(shè)計(jì)、試驗(yàn)、試制、試飛和適航取證等工作。
運(yùn)-1020世紀(jì)70年代由中國(guó)上海飛機(jī)制造廠研制,這是中國(guó)首次自行研制、自行制造的！
