【簡介：】一、中國能生產飛機發(fā)動機嗎？可以。中國，美國，俄羅斯，英國和法國是世界上僅有的5個能獨立完成航空發(fā)動機設計及制造的國家。拓展資料航空發(fā)動機是一種高度復雜和精密的熱力機械，
一、中國能生產飛機發(fā)動機嗎？
可以。
中國，美國，俄羅斯，英國和法國是世界上僅有的5個能獨立完成航空發(fā)動機設計及制造的國家。
拓展資料
航空發(fā)動機是一種高度復雜和精密的熱力機械，作為飛機的心臟，不僅是飛機飛行的動力，也是促進航空事業(yè)發(fā)展的重要推動力，人類航空史上的每一次重要變革都與航空發(fā)動機的技術進步密不可分。
經過百余年的發(fā)展，航空發(fā)動機已經發(fā)展成為可靠性極高的成熟產品，正在使用的航空發(fā)動機包括渦輪噴氣/渦輪風扇發(fā)動機、渦輪軸/渦輪螺旋槳發(fā)動機、沖壓發(fā)動機和活塞式發(fā)動機等多種類型，不僅作為各種用途的軍民用飛機、無人機和巡航導彈動力，而且利用航空發(fā)動機派生發(fā)展的燃氣輪機還廣泛用于地面發(fā)電、船用動力、移動電站、天然氣和石油管線泵站等領域。
進入21世紀，航空發(fā)動機正在進一步加速發(fā)展，將為人類航空領域帶來新的更大變革。目前，傳統(tǒng)的航空發(fā)動機正在向齒輪傳動發(fā)動機、變循環(huán)發(fā)動機、多電發(fā)動機、間冷回熱發(fā)動機和開式轉子發(fā)動機發(fā)展，非傳統(tǒng)的脈沖爆震發(fā)動機、超然沖壓發(fā)動機、渦輪基組合發(fā)動機，以及太陽能動力和燃料電池動力等也在不斷成熟，這些發(fā)動機的發(fā)展將使未來的航空器更快、更高、更遠、更經濟、更可靠，并能夠滿足更加嚴格的環(huán)保要求，并將是高超聲速航空器、跨大氣層飛行器和可重復使用的天地往返運輸成為現實。
【參考資料】
來自頭條百科：https://www.baike.com/wiki/航空發(fā)動機?search_id=4p3yb8f73vk7wg&prd=search_sug&view_id=4tvfz76o2fy41s
二、生產飛機機匣上市公司？
成發(fā)科技（600391）主要生產航空發(fā)動機零部件，產品體系包括軍品和非軍用航空發(fā)動機衍生產品兩大部分。
成發(fā)科技在長期的軍品型號研制以及與國際知名航空企業(yè)合作過程中，建立了機匣、鈑金、葉片、軸承等四個專業(yè)化優(yōu)勢平臺，形成了技術、熱表、裝試等三個能力中心，初步掌握了國際先進航空發(fā)動機關鍵零部件制造技術。
三、中國飛機輪胎生產商是上市公司嗎？
中國只有兩家公司可以做飛機輪胎的。只有森麒麟上市了。
四、中國大型飛機發(fā)動機是哪國生產的？
919大飛機的發(fā)動機不是中國制造。
C919飛機的發(fā)動機是由美國通用電氣（GE）公司和法國賽峰集團合作研制的。
C919飛機發(fā)動機型號為雙發(fā)渦扇中型CFM LEAP-1C發(fā)動機。
2009年12月21日，中國商飛公司與CFM公司在北京正式簽署C919大型客機動力裝置戰(zhàn)略合作意向書，選定CFM公司研發(fā)的LEAP-X1C發(fā)動機作為C919大型客機的啟動動力裝置。
2015年7月22日，CFM國際公司首臺CFMLEAP-1C發(fā)動機交付中國商飛公司總裝制造中心浦東基地
五、中國最大生產飛機？
截止2019年，中國最大的飛機是C919。C919大型客機，全稱COMAC C919，是中國首款按照最新國際適航標準，具有自主知識產權的干線民用飛機，是由中國商用飛機有限責任公司于2008年開始研制的。
C是中國英文名稱“China”的首字母，也是中國商飛英文縮寫COMAC的首字母，第一個“9”的寓意是天長地久，“19”代表的是中國首型大型客機最大載客量為190座。
六、生產飛機輪胎的上市公司有哪些？
1、玲瓏輪胎：2020年營業(yè)收入183.8億。公司是一家集汽車輪胎的設計、開發(fā)、制造與銷售為一體的技術型輪胎生產企業(yè)，主要產品分為全鋼子午線輪胎、半鋼子午線輪胎和斜交胎，廣泛應用于乘用車、商用車、卡客車以及工程機械車輛等。
2、森麒麟：2020年營業(yè)收入47.05億，同比增長2.76%。航空輪胎為輪胎制造領域尖端產品，公司歷經逾七年持續(xù)研發(fā)投入，成功掌握航空輪胎技術及產品，成為國際少數航空輪胎制造企業(yè)之一，為民用航空輪胎領域同時具備產品設計、研發(fā)、制造及銷售能力的中國民營企業(yè)。
3、風神股份：2020年營業(yè)收入55.79億，同比增長-5.67%。汽車消費和工程機械消費的增長將推動輪胎行業(yè)保持穩(wěn)健增長趨勢。
4、貴州輪胎：2020年營業(yè)收入68.09億，同比增長5.43%。我國已經成為輪胎生產第一大國，輪胎行業(yè)已建成了各種規(guī)格、系列、產品齊全的完整工業(yè)體系。
七、中國的大飛機的發(fā)動機是哪個上市公司研發(fā)制造的？
中航商用飛機發(fā)動機有限責任公司，注冊資本60億元，中航工業(yè)是第一大股東，占40%的股份，上海電氣（集團）總公司和上海國盛（集團）有限公司各占15%的股份。并非上市公司
八、中國軍機哪個上市公司生產的？
中航沈飛，生產殲擊機。
中航飛機，生產大飛機。
洪都航空，生產教練機。
中直股份，生產直升機。
九、中國哪家上市公司生產tpm芯片？
回答中國歌爾股份歌爾股份有限公司生產tPm芯片
十、中國生產的民用飛機有哪些？
運-10
20世紀70年代由中國上海飛機制造廠研制。
這是中國首次自行研制、自行制造的大型噴氣式客機。運-10飛機設計參考美國波音公司的波音707飛機，因與波音707外觀極為相似，曾經有誤傳說運-10的機體設計是由波音707的逆向測繪仿制而來，但運-10飛機的研制者和美國波音公司都否定了這一說法。運-10計劃采用渦扇-8發(fā)動機作為動力。最終運-10只制成兩架，由于各種原因始終沒有正式投產。
運-12
1980年初開始設計，歷時兩年試飛定型
試飛中曾向美國洛克希德飛機公司的試飛專家咨詢并由該公司有經驗的試飛員進行過試飛。運-12主要改進為，換裝兩臺普惠PT6A三槳葉渦輪螺旋槳發(fā)動機；采用新型翼型、粘合結構和整體油箱；斜撐桿式直線形上單翼；上掠式后部機身；大型背鰭，尾錐下腹鰭。截止到2000年6月，共有102架運-12飛機外銷非洲、澳洲、美洲、亞洲、北美洲的18個國家。
新舟700
西飛集團公司從2006年開始論證的新型渦槳支線飛機
于2008年獲得了中航工業(yè)集團公司內部立項。西飛計劃從2012年開始，用6年時間完成新舟700飛機的設計、試驗、試制、試飛和適航取證等工作，于2019年交付用戶，是新舟飛機家族的新生代。2014年12月30日，由中航飛機西安飛機分公司承制的我國新一代渦槳支線飛機——新舟700飛機客艙系統(tǒng)項目，正式落戶成都。
新舟60
新舟飛機家族的新生代
是中國航空工業(yè)集團公司下屬西安飛機工業(yè)（集團）有限責任公司在運-7短/中程運輸機的基礎上研制、生產的50~60座級雙渦輪螺旋槳發(fā)動機支線客機。2017年3月9日，由中國航空工業(yè)與中國科學院共同研制的新舟60遙感飛機在西安閻良機場成功首飛。
ARJ21-700
第一款具備航線運營資質的噴氣客機。
是中國商用飛機有限責任公司研制的70～90座級雙發(fā)動機中、短航程支線客機。ARJ21客機采用雙圓剖面機身、下單翼、尾吊兩臺渦輪風扇發(fā)動機、高平尾、前三點式可收放起落架的基本布局。采用超臨界機翼和一體化設計的翼梢小翼。駕駛艙采用兩人體制，航電系統(tǒng)采用總線技術、LCD平板顯示并綜合化。2008年11月28日，ARJ21-700在上海首飛成功。
C919
中國首款按照最新國際適航標準研制的干線民用飛機。
于2008年開始研制。基本型混合級布局155座，全經濟艙布局169座、高密度布局175座，標準航程4075公里，最大航程5555公里。C是China的首字母，也是商飛英文縮寫COMAC的首字母，第一個“9”的寓意是天長地久，“19”代表的是中國首型中型客機最大載客量為190座。C919中型客機是建設創(chuàng)新型國家的標志性工程，具有完全自主知識產權。
