【簡介：】一、中國三大飛機發(fā)動機廠？我國第一大廠——黎明廠。黎明廠，我國的第一大廠，現(xiàn)在正在對太行渦扇-10進行改進，例如殲-10C配套的渦扇10B就是他們所改進的成果之一。除了改進太行渦

一、中國三大飛機發(fā)動機廠？

我國第一大廠——黎明廠。

黎明廠，我國的第一大廠，現(xiàn)在正在對太行渦扇-10進行改進，例如殲-10C配套的渦扇10B就是他們所改進的成果之一。

除了改進太行渦扇-10，就連殲-20所使用的渦扇-15也是他們在負責，至于渦扇-15的具體性能如何，其實也沒有詳細的數(shù)據(jù)，但是既然殲-20已經(jīng)開始批量生產(chǎn)了，那么渦扇-15的量產(chǎn)是沒有任何問題的。

2、航空大發(fā)負責人——紅旗廠。

紅旗廠，與黎明廠主要負責主力大推不同，紅旗廠主要負責是主力大發(fā)，主要是為我國運輸機提供發(fā)動機，因為發(fā)動機試飛科目不像戰(zhàn)斗機那樣有著大量極端科目，所以紅旗廠的戰(zhàn)績也不像黎明廠那樣閃耀，但是紅旗廠依舊維持著渦扇-9的小批量生產(chǎn)。除此之外因為運-20B還未全面投產(chǎn)，所以跟運-20B配套的渦扇-20雖然也生產(chǎn)了一批，卻還是沒有批量生產(chǎn)。

3、中國無人機的心臟——黎陽廠。

黎陽廠，他們所研制的渦扇-12就是給我國無人機的崛起，作為最重要的心臟，目前已經(jīng)開始批量生產(chǎn)了。目前他們的任務(wù)主要是給研制給教練-10配套的渦扇-17，還有渦扇-13E也可以給梟龍戰(zhàn)機使用。

二、中國有幾個制造飛機廠？

大的飛機制造企業(yè)有沈陽，造戰(zhàn)斗機；成都飛機公司，戰(zhàn)斗機；西安，造運輸機和轟炸機；哈爾濱，造運輸機；景德鎮(zhèn)，造直升機；貴州，造教練機。然后就是上海的大飛機公司，造客機。

三、我國飛機發(fā)動機廠有幾個？

能夠生產(chǎn)噴氣式（渦扇，渦槳，渦噴）發(fā)動機的公司有三家：

分別是西安航空發(fā)動機公司，沈陽黎明發(fā)動機公司，成都發(fā)動機公司。

能夠生產(chǎn)直升機使用的渦軸發(fā)動機的有三家：

分別是哈爾濱東安發(fā)動機公司，貴州航空發(fā)動機公司，景德鎮(zhèn)的江西航空公司。

四、中國有哪些飛機維修廠??？

Ameco是中國最大的維修工廠，承接國內(nèi)國外民航飛機的維修任務(wù)，北京首都機場的地面維護

五、中國飛機制造廠排名？

沈陽飛機制造公司沈飛公司是中國資格最老、規(guī)模最大的飛機公司。中國空軍的殲-5、殲-6、殲-8都是沈飛生產(chǎn)的。其中殲-5是新中國制造的第一種噴氣式飛機，殲-6是殲擊機系列中產(chǎn)量最大、型號最多的。

成都飛機公司殲-7是成飛的精彩之作，取得了很好的出口成績。高亞音速教練機殲教-5也出自成飛之手。90年代以來，成飛還積極開展國際轉(zhuǎn)中國空軍戰(zhàn)機的主要制造商包生產(chǎn)業(yè)務(wù)。

南昌飛機公司南飛公司是新中國第一架初教-5的產(chǎn)地，此后南飛又研制成功初教-6和農(nóng)-5以及號稱“空中李向陽”的輕型前線殲擊機?，F(xiàn)在南飛的主要產(chǎn)品為強-5攻擊機及K-8教練機。

哈爾濱飛機公司哈爾濱飛機公司的產(chǎn)品有水轟-5、運-11、運-12、直-9等，其中運-12于1996年6月獲得英國民航總局頒發(fā)的型號合格證，這是我國民用飛機首次取得的國際型號合格證。

西安飛機公司西飛以生產(chǎn)大型飛機見長，轟-6、運-7和FBC-1飛豹是其主要產(chǎn)品，其中運-7先后有100多架加入航班飛行，覆蓋了國內(nèi)的全部支線運輸。

陜西飛機公司陜飛主要靠運-8養(yǎng)活，運-8是我國制造的最大軍用運輸機，目前已打入國際市場。

昌河飛機公司該公司專門生產(chǎn)直升機，目前的主打產(chǎn)品是直-8。

石家莊飛機制造公司石飛是我國農(nóng)業(yè)航空的主力，以生產(chǎn)運-5雙翼多用途農(nóng)業(yè)飛機、“蜻蜓”系列和“蜜蜂”系列聞名國內(nèi)。

六、中國最大飛機制造廠？

成都飛機制造公司；成飛全稱是成都飛機制造公司，是組建于1958年，由中國航空工業(yè)第一集團公司負責管轄的中國特大型企業(yè)，而這個中國500家最大工業(yè)企業(yè)之一比較特別的一點就是企業(yè)內(nèi)部擁有一個機場，機場的跑道標準可以滿足波音737級別的運輸機的起落條件。

七、中國能生產(chǎn)飛機發(fā)動機嗎？

可以。

中國，美國，俄羅斯，英國和法國是世界上僅有的5個能獨立完成航空發(fā)動機設(shè)計及制造的國家。

拓展資料

航空發(fā)動機是一種高度復雜和精密的熱力機械，作為飛機的心臟，不僅是飛機飛行的動力，也是促進航空事業(yè)發(fā)展的重要推動力，人類航空史上的每一次重要變革都與航空發(fā)動機的技術(shù)進步密不可分。

經(jīng)過百余年的發(fā)展，航空發(fā)動機已經(jīng)發(fā)展成為可靠性極高的成熟產(chǎn)品，正在使用的航空發(fā)動機包括渦輪噴氣/渦輪風扇發(fā)動機、渦輪軸/渦輪螺旋槳發(fā)動機、沖壓發(fā)動機和活塞式發(fā)動機等多種類型，不僅作為各種用途的軍民用飛機、無人機和巡航導彈動力，而且利用航空發(fā)動機派生發(fā)展的燃氣輪機還廣泛用于地面發(fā)電、船用動力、移動電站、天然氣和石油管線泵站等領(lǐng)域。

進入21世紀，航空發(fā)動機正在進一步加速發(fā)展，將為人類航空領(lǐng)域帶來新的更大變革。目前，傳統(tǒng)的航空發(fā)動機正在向齒輪傳動發(fā)動機、變循環(huán)發(fā)動機、多電發(fā)動機、間冷回熱發(fā)動機和開式轉(zhuǎn)子發(fā)動機發(fā)展，非傳統(tǒng)的脈沖爆震發(fā)動機、超然沖壓發(fā)動機、渦輪基組合發(fā)動機，以及太陽能動力和燃料電池動力等也在不斷成熟，這些發(fā)動機的發(fā)展將使未來的航空器更快、更高、更遠、更經(jīng)濟、更可靠，并能夠滿足更加嚴格的環(huán)保要求，并將是高超聲速航空器、跨大氣層飛行器和可重復使用的天地往返運輸成為現(xiàn)實。

【參考資料】

來自頭條百科：https://www.baike.com/wiki/航空發(fā)動機?search_id=4p3yb8f73vk7wg&prd=search_sug&view_id=4tvfz76o2fy41s

八、中國飛機發(fā)動機是什么品牌？

中國自主研發(fā)的三大航空發(fā)動機品牌分別是：昆侖、秦嶺和太行。

“昆侖”發(fā)動機是我國第一臺走完自行設(shè)計、試制、試驗、試飛全過程的航空發(fā)動機，是國內(nèi)目前最先進的中等推力級的軍用渦噴發(fā)動機。昆侖發(fā)動機的軍用代號是“渦噴14”。

“秦嶺”發(fā)動機：我國自行研制的第一臺中等推力的加力式航空渦輪風扇發(fā)動機“秦嶺”是繼“昆侖”發(fā)動機后，我國航空發(fā)動機制造領(lǐng)域的又一重大突破。該發(fā)動機是雙轉(zhuǎn)子渦輪風扇發(fā)動機，具有工作穩(wěn)定，起動可靠、迅速，高度、速度特性好，巡航耗油率低，維護性好等特點。

“太行”發(fā)動機是中國首個具有自主知識產(chǎn)權(quán)的高性能、大推力、加力式渦輪風扇發(fā)動機，它結(jié)束了國產(chǎn)先進渦扇發(fā)動機的空白。太行發(fā)動機由中國606所研制，是國產(chǎn)第三代大型軍用航空渦輪風扇發(fā)動機。采用大推力函比及全自動數(shù)字化控制系統(tǒng)，最大推力不超過12000公斤。目前主要用于裝備中國第三代高性能殲-10戰(zhàn)斗機。

九、中國三大飛機發(fā)動機？

1、WS-15渦扇發(fā)動機 國家：中國

2、渦扇-10B太行發(fā)動機 國家：中國

3、WS-13渦扇發(fā)動機 國家：中國

1、WS-15渦扇發(fā)動機 國家：中國

WS-15全稱渦扇15"峨眉" 渦扇發(fā)動機，是為我國第四代重型/中型戰(zhàn)斗機而研制的小涵道比推力矢量渦扇發(fā)動機。WS-15主要用于雙發(fā)重型隱身戰(zhàn)斗機殲-20。WS-15由606所、624所、614所、410廠、430廠和113廠等單位專家組織研制。"峨眉"航空發(fā)動機的技術(shù)驗證機在2006年5月首次臺架運轉(zhuǎn)試車成功。這標志著我國在自主研制航空發(fā)動機的道路上又實現(xiàn)了歷史性跨越，在研制我國第四代中型戰(zhàn)斗機的征程上邁出了堅實的一步。2011年中航黎明完成了ws-15驗證機的交付。保節(jié)點是2020年完成研制。

WS-15全稱渦扇15“峨眉” 渦扇發(fā)動機，是為我國第四代重型/中型戰(zhàn)斗機而研制的小涵道比推力矢量渦扇發(fā)動機。由606所、624所、614所、410廠、430廠和113廠等單位專家組織研制?！岸朊肌焙娇瞻l(fā)動機的技術(shù)驗證機在2006年5月首次臺架運轉(zhuǎn)試車成功。

這標志著我國在自主研制航空發(fā)動機的道路上又實現(xiàn)了歷史性跨越，在研制我國第四代中型戰(zhàn)斗機的征程上邁出了堅實的重大一步。2007年3月原形機首次臺架運轉(zhuǎn)試車成功，預計2013年3月發(fā)動機完成設(shè)計定型試驗，2014年7月生產(chǎn)型發(fā)動機定型。

按照飛機任務(wù)要求，“峨眉”航空發(fā)動機在循環(huán)參數(shù)選擇上采用較高的渦輪進口溫度、中等總增壓比和比較低的涵道比。采用的新技術(shù)主要有損傷容限和高效率的寬弦葉片、三維粘性葉輪機設(shè)計方法、整體葉盤結(jié)構(gòu)的風扇和壓氣機、單晶氣冷渦輪葉片、粉末冶金渦輪盤、刷式封嚴、樹脂基復合材料外涵機匣、整體式加力燃燒室設(shè)計、陶瓷基復合材料噴管調(diào)節(jié)片、三元矢量噴管和具有故障診斷和狀態(tài)監(jiān)控能力的雙余度式全權(quán)數(shù)字式電子控制系統(tǒng)。發(fā)動機由10個單元體組成。

2、渦扇-10B太行發(fā)動機 國家：中國

行WS-10/10A相當于當初F100-PW-100階段，而太行改WS-10B則已經(jīng)相當于當初F100-PW-220階段。太行改WS-10B發(fā)動機整體性能接近和部分超過F110-GE-129IPE(F110的性能改進型)WS-10B發(fā)動機在“太行”發(fā)動機的基礎(chǔ)上研制的，渦扇10B與渦扇10/10A之間的通用零部件達70%。使用通用部件不僅減小了研制的冒險性，還將顯著地減少后勤保障費用。

太行改WS-10B的核心機以“太行”核心機為基礎(chǔ)重新研制的，在設(shè)計過程中三大核心部件既高壓壓氣機、環(huán)形燃燒室、高壓渦輪等大量的參照并借鑒了AL-31F核心機的設(shè)計方法，結(jié)構(gòu)細節(jié)設(shè)計和制造工藝. 大膽倡導采用了航空動力許多前沿設(shè)計技術(shù)成果和大量應(yīng)用新材料、新工藝，從而突破了120余項關(guān)鍵技術(shù)。

重點圍繞WS-10B核心機的三大高壓部件既高壓壓氣機、環(huán)形燃燒室、高壓渦輪等的工程設(shè)計，試制與試驗以及其相關(guān)的強度、控制等系統(tǒng)進行綜合應(yīng)用研究，研制過程遵循“部件試驗在前，整機試車在后.的原則，完成了大量的三大核心部件和子系統(tǒng)的試驗。

對核心機進行了大量的地面和高空性能試驗，對可靠性與耐久性方面的進行大量試驗，大幅度的提高熱端部件壽命。對其它部件、系統(tǒng)、成件等作了適應(yīng)性改進，對附件位置、管線和防冰系統(tǒng)作了必要的修改。為減輕重量進一步擴大了鈦合金的應(yīng)用范圍。對加力燃燒室和尾噴管進行優(yōu)化設(shè)計，采用新的耐高溫合金材料，改進冷卻設(shè)計，減輕重量 。

優(yōu)化設(shè)計了高壓渦輪葉片的結(jié)構(gòu)細節(jié)設(shè)計，為不帶冠設(shè)計，強化氣膜加對流復合冷卻技術(shù)。利用增大空氣流量、提高部件效率、減少漏氣和損失等技術(shù)措施，來一定幅度的提高推力。風扇是采用后2級整體葉盤結(jié)構(gòu)。由于運用三維計算流體力學進行設(shè)計，風扇效率顯著提高，壓比為3.6；采用整體葉盤，消除了燕尾槽和阻尼凸臺等處的應(yīng)力集中，簡化了結(jié)構(gòu)，減少了零件數(shù)，減輕了重量，減少了泄漏結(jié)構(gòu)和系統(tǒng)。

加力燃燒室和尾噴管以及大部分發(fā)動機附件從“太行”發(fā)動機的設(shè)計方案衍生而來，并改進了冷卻技術(shù)和重新設(shè)計了部分結(jié)構(gòu)設(shè)計，使結(jié)構(gòu)更簡單，減輕了重量，提高使用壽命壽命、同時維修性也得到改善，降低了使用和維護成本，為適應(yīng)J11B的機體，對附件位置、管線和防冰系統(tǒng)作了必要的修改

3、WS-13渦扇發(fā)動機 國家：中國

俄方負責培訓技術(shù)人員和部分工人，培訓完一批工人連設(shè)備一起運回，安裝調(diào)試進行生產(chǎn)，合理安排各部件生產(chǎn)進度，交叉并行進行。由中俄雙方在 RD-33 的設(shè)計基礎(chǔ)上，對局部結(jié)構(gòu)設(shè)計進行改良，命名為天山 -21，后請空軍司令員馬曉天中將命名為“泰山” 。引進了改良后的 RD-33 的大部分生產(chǎn)工藝設(shè)備對一條 WP-13 生產(chǎn)線進行技術(shù)改造

WS13 是在 RD33 的基礎(chǔ)上結(jié)合推比八的中推的技術(shù)而研制的小涵道比加力型渦扇。

三級軸流式寬弦實心鈦合金的風扇葉片，經(jīng)兩極電化學處理的整體葉盤結(jié)構(gòu)，風扇前有計算機控制的可變彎度導流葉片，擴大風扇穩(wěn)定工作范圍。8 級軸流式高壓壓氣機 ( 前三級為可調(diào)導流葉片 ) 單級低壓渦輪采用空心氣冷轉(zhuǎn)子葉片，單級高壓渦輪為單晶渦輪葉片和導向器葉片，環(huán)形燃燒室，有葉尖間隙控制的 空氣熱交換器，綜合數(shù)字式全權(quán)限控制系統(tǒng)。

齒輪箱和附件位于發(fā)動機的下方，具有性能先進的微型渦輪輔助動力裝置，大部分零部件可以利用RD-33的，部分只需略加改良，小部分是新研制的外廓尺寸相近。引進了改良后的 RD-33 的大部分生產(chǎn)工藝設(shè)備對一條 WP-13 生產(chǎn)線進行技術(shù)改造。

WS13A ：大涵道比非加力型渦扇，涵道比 2.0 ，推力 10KN ，油耗 0.62 ，總壓比 23 ，渦輪溫度 1800K ，推重比14 ，大修間隔 800H ，壽命 2400H ，預計 2006 年開始批量生產(chǎn)，列裝機型：中客 ARJ21 、中運

WS13 泰山：用于 FC - 1 “ 梟龍 “ 、 FBC - 1 “飛豹” 后期動力。WS13 是在 RD33 的基礎(chǔ)上結(jié)合推比八的中推的技術(shù)而研制的， 長 4.14 米，最大外直徑 1.02 米交付使用質(zhì)量 1135 千克，發(fā)動機 加力推力 86.37 千克。

改型發(fā)動機加力耗油率為 2.02 ，不加力推力為 56.75KN ，不加力耗油率為 0.73 ，巡航推力 51.2KN ，巡航耗油率 0.65 ，進氣量 80kg/s ，涵道比 0.57 總壓比 23 ，大修間隔 810H ，渦輪進氣口溫度 1650K ，壽命 2100H ，推重比 7.8 。預計2012年開始批量生產(chǎn)。

十、中國有幾個汽車發(fā)動機廠？

自己數(shù)一數(shù)：

重型汽車集團公司濟南發(fā)動機廠

重慶宗申汽車發(fā)動機制造有限公司

重慶濰柴發(fā)動機廠

重慶望江鈴木發(fā)動機有限公司

重慶力帆實業(yè)(集團)有限公司

重慶康明斯發(fā)動機有限公司

重慶恒勝汽油機制造有限公司

中外合資臺州綠田機電制造有限公司

中德合資濰坊濰柴道依茨柴油機有限公司

浙江新柴動力有限公司

浙江萬豐車業(yè)有限公司

浙江吉利國潤汽車有限公司動力制造分公司

一拖(洛陽)柴油機有限公司

一汽解放汽車有限公司發(fā)動機廠

一汽解放汽車有限公司大連柴油機分公司

一汽豐田（長春）發(fā)動機有限公司

揚州柴油機有限責任公司

無錫萬迪動力工程集團有限公司

無錫市現(xiàn)代精工有限公司

濰坊裕川內(nèi)燃機配件有限公司

濰坊濰柴培新氣體發(fā)動機有限公司

天津一汽夏利公司內(nèi)燃機制造分公司

天津豐田汽車發(fā)動機有限公司

天津動力機廠

沈陽新光華晨汽車發(fā)動機有限公司

沈陽航天新光集團公司

沈陽航天三菱汽車發(fā)動機有限公司

沈陽東基星機械有限公司

深圳益寶實業(yè)有限公司

邵陽神風動力制造有限責任公司

上虞動力機械有限公司

上海通用東岳動力總成有限公司

上海日野發(fā)動機有限公司

上海柴油機股份有限公司

上海博眾汽油機有限公司

陜西北方動力有限責任公司

山西榆次新天體發(fā)動機制造有限公司

山西凈土實業(yè)有限公司

山西淮海發(fā)動機有限責任公司

山東良子動力集團有限公司

山東華源萊動內(nèi)燃機有限公司

珀金斯動力(天津)有限公司

南京躍進發(fā)動機有限公司

南京依維柯汽車公司發(fā)動機分公司

南昌洪都動力機械有限公司

綿陽新華內(nèi)燃機股份有限公司

綿陽新晨動力機械有限公司

綿陽市新興機械有限責任公司

柳州五菱汽車有限責任公司柳州機械廠

柳州綽豐柳機內(nèi)燃機有限公司

昆明云內(nèi)動力股份有限公司

江蘇四達動力機械集團有限公司

江蘇林海動力機械集團公司

江蘇江淮動力股份有限公司

江鈴汽車股份有限公司發(fā)動機廠

濟南復強動力有限公司

濟南柴油機股份有限公司

吉林柴油機有限責任公司

湖南動力集團有限責任公司

湖南長發(fā)發(fā)動機有限公司

河南柴油機集團有限責任公司

河北華北柴油機有限公司

杭州汽車發(fā)動機廠

哈爾濱東安汽車發(fā)動機制造有限公司

哈爾濱東安汽車動力股份有限公司

哈爾濱東安發(fā)動機（集團）有限公司

廣西玉柴機器股份有限公司

廣西柳柴動力有限責任公司

廣汽豐田發(fā)動機有限公司

廣東省順德市德力柴油機有限公司

福建力佳股份有限公司

東風汽車公司發(fā)動機廠

東風康明斯發(fā)動機有限公司

東風朝陽柴油機有限責任公司

東風本田發(fā)動機有限公司

大連大機汽車發(fā)動機有限公司

成都云內(nèi)動力有限公司

成都發(fā)動機（集團）有限公司

常柴股份有限公司

長春億鳴汽車發(fā)動機制造有限公司

長春解放商用車備品有限責任公司

長春柴油機廠

長安發(fā)動機制造廠

北內(nèi)集團總公司

北京華翔北內(nèi)汽車發(fā)動機有限公司

北京福田環(huán)保動力股份有限公司

北京北內(nèi)柴油機有限責任公司

保定長城內(nèi)燃機制造有限公司

安徽金光機械股份有限公司