【簡(jiǎn)介：】一、中國(guó)自主研發(fā)的第一架民航飛機(jī)？1970年8月，我國(guó)首架大型民用飛機(jī)的研制項(xiàng)目啟動(dòng)。1980年9月，中國(guó)自主研制的第一架大型噴氣式客機(jī)運(yùn)—10首飛成功。此后，研制具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)
一、中國(guó)自主研發(fā)的第一架民航飛機(jī)？
1970年8月，我國(guó)首架大型民用飛機(jī)的研制項(xiàng)目啟動(dòng)。1980年9月，中國(guó)自主研制的第一架大型噴氣式客機(jī)運(yùn)—10首飛成功。
此后，研制具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的商用飛機(jī)被再次提上日程。2002年，ARJ21新支線飛機(jī)項(xiàng)目立項(xiàng)， 2016年6月28日，ARJ21終于走完了一款商用飛機(jī)研制、試驗(yàn)、運(yùn)營(yíng)的全過(guò)程，正式投入航線運(yùn)營(yíng)。
二、中國(guó)第一架自主研發(fā)的民用飛機(jī)起飛時(shí)間？
1950年八月1號(hào)起飛開航，從廣州白云機(jī)場(chǎng)飛出。
內(nèi)容介紹：1950年8月1日，新中國(guó)民航開辟了天津一北京一漢口一廣州和天津一北京一漢口一重慶兩條航線。這架“北京”號(hào)由潘國(guó)定駕駛；作為首航班機(jī)參加了新中國(guó)“中國(guó)民航“的開航儀式，從天津經(jīng)北京和漢口到達(dá)廣州。1956年5月29日，“北京”號(hào)由潘定國(guó)駕駛，自成都廣漢機(jī)場(chǎng)起飛，降落在拉薩附近的當(dāng)雄機(jī)場(chǎng)。
三、中國(guó)第一艘自主研發(fā)滅火飛機(jī)？
2018年10月20日我國(guó)自主研制的大型滅火/水上救援水陸兩棲飛機(jī)AG600成功實(shí)施首次水上試飛任務(wù)。
該飛機(jī)是我國(guó)首次按照中國(guó)民航適航規(guī)章要求自主研制的大型特種用途飛機(jī)，也是目前世界上在研最大的水陸兩棲飛機(jī)。
AG600飛機(jī)是我國(guó)為滿足森林滅火和水上救援的迫切需要，首次研制的大型特種用途民用飛機(jī)，是國(guó)家應(yīng)急救援體系建設(shè)急需的重大航空裝備。
它的成功首飛，對(duì)提升國(guó)產(chǎn)民機(jī)產(chǎn)品供給能力和水平，有效促進(jìn)我國(guó)應(yīng)急救援航空裝備體系建設(shè)的跨越式發(fā)展，對(duì)助推“一帶一路”倡議、國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展、海洋強(qiáng)國(guó)建設(shè)都具有重大意義。 AG600飛機(jī)是落實(shí)國(guó)家軍民融合發(fā)展戰(zhàn)略和“中國(guó)制造2025”發(fā)展規(guī)劃的舉措，是落實(shí)十九大精神，彰顯創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展，體現(xiàn)創(chuàng)新型國(guó)家建設(shè)的成果。
四、中國(guó)第一架自主研發(fā)的武裝直升機(jī)？
直-10是我國(guó)自主研發(fā)的第一款專用武裝直升機(jī)，由中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)有限公司研發(fā)，其總體性能達(dá)到世界第三代直升機(jī)水平。
該機(jī)的成功研制實(shí)現(xiàn)了我國(guó)直升機(jī)工業(yè)跨越發(fā)展，具有重大的里程碑意義。落戶南航的這架直升機(jī)就是由中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)捐贈(zèng)，將助力南航直升機(jī)的人才培養(yǎng)與科學(xué)研究。
五、中國(guó)自主研發(fā)的第一架客機(jī)從哪試航？
在上海浦東機(jī)場(chǎng)?！镜谝患車?guó)產(chǎn)大型客機(jī)C919成功首飛】2017年5月5日，世界的目光聚焦在上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)一架白色大型飛機(jī)上。啟動(dòng)、滑行，機(jī)頭昂起，直插云霄……中國(guó)首款擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、具備國(guó)際主流水準(zhǔn)的干線飛機(jī)——C919成功首飛。C919是中國(guó)首款按照最新國(guó)際適航標(biāo)準(zhǔn)的干線民用飛機(jī)，是建設(shè)創(chuàng)新型國(guó)家的標(biāo)志性工程。這架大飛機(jī)還帶動(dòng)了國(guó)內(nèi)飛機(jī)制造產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展，實(shí)現(xiàn)了中國(guó)航空工業(yè)的重大歷史突破。
六、中國(guó)自主品牌研發(fā)的第一代作戰(zhàn)飛機(jī)？
殲-6戰(zhàn)斗機(jī)。
殲-6戰(zhàn)斗機(jī),是20世紀(jì)60年代中國(guó)沈陽(yáng)飛機(jī)制造工業(yè)公司研制的一型單座雙發(fā)超音速噴氣式戰(zhàn)斗機(jī),為中國(guó)自主生產(chǎn)第一代超音速戰(zhàn)機(jī)。主要用于國(guó)土防空和奪取前線局部制空權(quán),也可執(zhí)行一定的對(duì)地攻擊任務(wù)。該機(jī)同時(shí)出口到了許多國(guó)家。
七、中國(guó)自主研發(fā)的飛機(jī)引擎有哪些？
中國(guó)自主研發(fā)的三大航空發(fā)動(dòng)機(jī)品牌分別是：昆侖、秦嶺和太行。
“昆侖”發(fā)動(dòng)機(jī)是我國(guó)第一臺(tái)走完自行設(shè)計(jì)、試制、試驗(yàn)、試飛全過(guò)程的航空發(fā)動(dòng)機(jī)，是國(guó)內(nèi)目前最先進(jìn)的中等推力級(jí)的軍用渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)。昆侖發(fā)動(dòng)機(jī)的軍用代號(hào)是“渦噴14”。
“秦嶺”發(fā)動(dòng)機(jī)：我國(guó)自行研制的第一臺(tái)中等推力的加力式航空渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)“秦嶺”是繼“昆侖”發(fā)動(dòng)機(jī)后，我國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造領(lǐng)域的又一重大突破。該發(fā)動(dòng)機(jī)是雙轉(zhuǎn)子渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)，具有工作穩(wěn)定，起動(dòng)可靠、迅速，高度、速度特性好，巡航耗油率低，維護(hù)性好等特點(diǎn)。
“太行”發(fā)動(dòng)機(jī)是中國(guó)首個(gè)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的高性能、大推力、加力式渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)，它結(jié)束了國(guó)產(chǎn)先進(jìn)渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)的空白。太行發(fā)動(dòng)機(jī)由中國(guó)606所研制，是國(guó)產(chǎn)第三代大型軍用航空渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)。采用大推力函比及全自動(dòng)數(shù)字化控制系統(tǒng)，最大推力不超過(guò)12000公斤。目前主要用于裝備中國(guó)第三代高性能殲-10戰(zhàn)斗機(jī)。
八、中國(guó)自主研發(fā)載人得最多的飛機(jī)？
中國(guó)C919大型客機(jī)載人最多190人，是中國(guó)首款按照最新國(guó)際適航標(biāo)準(zhǔn)，具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的干線民用飛機(jī)。
該機(jī)專為短程到中程的航線設(shè)計(jì)，該機(jī)是由中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司于2008年開始研制。C是China的首字母，也是中國(guó)商飛英文縮寫COMAC的首字母，第一個(gè)“9”的寓意是天長(zhǎng)地久，“19”代表的是中國(guó)首型中型客機(jī)最大載客量為190座，2017年5月5日下午兩點(diǎn)，在上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)完成首飛。2021年1月，C919大型客機(jī)圓滿完成呼倫貝爾高寒專項(xiàng)試驗(yàn)試飛任務(wù)。
九、中國(guó)自主研發(fā)第一架高空高速殲擊機(jī)？
殲八是我國(guó)自行研制并已裝備部隊(duì)的第一架高空高速殲擊機(jī)。
殲-8戰(zhàn)斗機(jī)是中國(guó)沈陽(yáng)飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限公司在20世紀(jì)60年代開始設(shè)計(jì)研制的雙發(fā)高空高速截?fù)魬?zhàn)斗機(jī)（殲擊機(jī)），是中國(guó)空軍和海軍航空兵20世紀(jì)80年代至21世紀(jì)初期的主力戰(zhàn)斗機(jī)種之一。殲-8原型機(jī)1969年7月5日首飛成功，1979年完成設(shè)計(jì)定型。
殲-8型飛機(jī)從首飛到設(shè)計(jì)定型，歷時(shí)10年之久，其研制過(guò)程是“引進(jìn)、消化、再創(chuàng)新”的過(guò)程，標(biāo)志著我國(guó)航空工業(yè)從仿制走上了自行設(shè)計(jì)的道路。
殲-8Ⅱ的發(fā)展重點(diǎn)是武器系統(tǒng)、火控系統(tǒng)、機(jī)載電子設(shè)備和動(dòng)力裝置。為給大口徑雷達(dá)天線提供空間，采用兩側(cè)進(jìn)氣方式，這也是該機(jī)與殲-7最大的外觀區(qū)別。
十、自主研發(fā)和研發(fā)的區(qū)別？
自主研發(fā)是指在不侵犯他人（國(guó)）知識(shí)產(chǎn)權(quán)的條件下，依靠自己的科技知識(shí)，進(jìn)行的研究和發(fā)明。 “自主研發(fā)”含自力更生的意思。
研發(fā)即研究開發(fā)、研究與開發(fā)、研究發(fā)展，是指各種研究機(jī)構(gòu)、企業(yè)或個(gè)人為獲得科學(xué)技術(shù)（不包括人文、社會(huì)科學(xué)）新知識(shí)，創(chuàng)造性運(yùn)用科學(xué)技術(shù)新知識(shí)，或?qū)嵸|(zhì)性改進(jìn)技術(shù)、產(chǎn)品和服務(wù)而持續(xù)進(jìn)行的具有明確目標(biāo)的系統(tǒng)活動(dòng)，包括系統(tǒng)及設(shè)備的測(cè)試、安裝、維護(hù)、維修等一系列的系統(tǒng)活動(dòng)。
