【簡介：】一、航空發(fā)動機維修前景如何？你好，航空發(fā)動機維修就是通常說的機場的機務(wù)崗位，是一個不錯的工作，雖然有些辛苦，不過工資待遇還是很高的。現(xiàn)在我國航空業(yè)發(fā)展很快，很多機場都在擴建

一、航空發(fā)動機維修前景如何？

你好，航空發(fā)動機維修就是通常說的機場的機務(wù)崗位，是一個不錯的工作，雖然有些辛苦，不過工資待遇還是很高的。

二、航空發(fā)動機維修技術(shù)就業(yè)前景？

就業(yè)前景不錯，航空發(fā)動機維修技術(shù)專業(yè)畢業(yè)生主要在民航各航空公司、機場及航站的機務(wù)工程部（或航修廠），從事航線維護的航前、航后、短停時的飛機機體、飛機動力裝置、飛機電氣系統(tǒng)的檢查、維護、勤務(wù)及故障隔離與排除工作、車間維護的飛機機體、動力裝置、電氣系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與附件修理及飛機定檢工作。

三、航空發(fā)動機裝配調(diào)試技術(shù)就業(yè)前景？

專業(yè)就業(yè)前景非常好，目前國內(nèi)這方面的人才較缺乏，但要求英語必須要好，最好過四級。

就業(yè)方向是主要就業(yè)于航空發(fā)動機制造、維修等國防軍工企業(yè)、科研院所及航空公司、民航維修企業(yè)，從事航空發(fā)動機部裝、傳總裝和試車工作，亦可從事航空公司的航線維護、機庫修理等機務(wù)工作。起薪大概是5000-1萬多不等，專業(yè)要修必備的機械、氣動基礎(chǔ)理論和現(xiàn)代航空發(fā)動機裝配、調(diào)試技術(shù)專門知識，機械制圖較難學(xué)。專業(yè)老師授課水平較高。專業(yè)男生多，女生很少。

四、成都航空發(fā)動機公司怎么樣？

成發(fā)公司就是以前的420，似乎已經(jīng)搬到新都區(qū)很久了；公司還是不錯的，國企，你知道，一般人進國企也就一般般，不過福利不錯，反正屬于比較穩(wěn)定的工作之處；國企需要人際關(guān)系、技術(shù)、等等方面的能力才能有所成就；

五、沈陽黎明航空發(fā)動機怎么樣？

企業(yè)前景當(dāng)然一片大好，作為碩果僅存的國企（央企下屬），倒閉是不可能倒閉了，穩(wěn)定那是相當(dāng)穩(wěn)定。

中國航發(fā)沈陽黎明航空發(fā)動機（集團）有限責(zé)任公司黎明始建于1954年，是國家“一五”時期建立的第一家航空發(fā)動機制造企業(yè)。2001年12月，由中國一航與中國華融資產(chǎn)管理公司合資重組，成立中航工業(yè)沈陽黎明航空發(fā)動機（集團）有限責(zé)任公司（簡稱中航工業(yè)沈陽黎明）。

六、西安航空發(fā)動機福利怎么樣？

小伙子，今年和去年是一樣的。

實習(xí)期工資待遇：大專1500元/月，三本1800元/月，普通本科2400元/月，重點本科3000元/月，碩士研究生3600元/月，博士研究生4500元/月。

以重點本科來西航為例，按照今年的標準，剛來安家費是1500元，見習(xí)生工資是3000元/月（一年），除去五險一金（公司按3:1補，高于大部分中國的企業(yè)）大概是2700元左右。

轉(zhuǎn)正后，按我們單位的標準，大概會拿到平均4000-5000元/月，其他單位情況不知。

如果住單身公寓是120元/月(四人間)，不住就不用交。

逢年過節(jié)會發(fā)點東西，有時候也會發(fā)錢。總體就是這樣，沒有飯補（加班的話只會有加班飯，和可以忽略不計的加班費）。至于前景，那要靠自己，公司前景也就那么回事了。

七、航空發(fā)動機的種類？

種類如下：

第一種，活塞式航空發(fā)動機。

早期在飛機或直升機上應(yīng)用的航空發(fā)動機，用于帶動螺旋槳或旋翼。小功率的活塞式航空發(fā)動機廣泛地用于輕型飛機、直升機及超輕型飛機。

第二種，燃氣渦輪發(fā)動機。

應(yīng)用最廣。包括渦輪噴氣發(fā)動機、渦輪風(fēng)扇發(fā)動機、渦輪螺旋槳發(fā)動機和渦輪軸發(fā)動機，都具有壓氣機、燃燒室和燃氣渦輪。渦輪軸發(fā)動機主要用作直升機的動力；渦輪風(fēng)扇發(fā)動機主要用于速度更高的飛機；渦輪噴氣發(fā)動機主要用于超聲速飛機。

第三種，沖壓發(fā)動機。

特點是無壓氣機和燃氣渦輪。它構(gòu)造簡單、推力大，特別適用于高速高空飛行。由于不能自行起動和低速下性能欠佳，限制了應(yīng)用范圍，僅用在導(dǎo)彈和空中發(fā)射的靶彈上。

八、西安航空發(fā)動機廠待遇怎么樣？

待遇不錯。西安航天發(fā)動機廠平均工資為6413元/月，其中50%的工資收入位于區(qū)間6000-8000元/月，25%的工資收入位于區(qū)間4000-6000元/月。另有五險一金，年假等福利。

九、貴州黎陽航空發(fā)動機怎么樣？

貴州黎陽航空發(fā)動機廠，隸屬于中航工業(yè)，現(xiàn)在被整合在沙文工業(yè)園區(qū)，本身并不生產(chǎn)完整的發(fā)動機，只是生產(chǎn)發(fā)動機的配件，比如說飛機發(fā)動機葉片

十、V2500航空發(fā)動機，和CFM航空發(fā)動機，的比較？

V2500發(fā)動機是國際航空發(fā)動機公司（IAE)研制生產(chǎn)的雙轉(zhuǎn)子，軸流式，高涵道比渦輪風(fēng)扇發(fā)動機。V表示五家公司合資，包括美國普拉特惠特尼PW，英國羅尓斯羅伊斯RR，日本航空發(fā)動機公司JAZC,聯(lián)邦德國MTU，意大利菲亞特一起組成的IAE公司，2500表示以10lbf為單位的推力級。PW占30％的股份，負責(zé)燃燒室，高壓渦輪和渦輪排氣機匣的研制，RR公司也占30％的股份，負責(zé)高壓壓氣機部分研制，日本航空發(fā)動機公司是由石川島播磨重工業(yè)公司（IEE）川畸重工業(yè)（KHI)和三菱重工業(yè)(MHI)組成，占19.9%的股份，負責(zé)風(fēng)扇和低壓壓氣機的研制，MTU占12.1%的股份，負責(zé)低壓渦輪研制，菲亞特占8％的股份，負責(zé)附件齒輪機匣部分研制。

　　主要用于A320系列飛機，與CFM56系列爭奪市場!具體到飛機型號上就是與波音737來競爭。主要性能參數(shù)也基本差不多，同檔次的發(fā)動機。