【簡介：】一、最早飛機(jī)是哪個國家發(fā)明的？飛機(jī)是20世紀(jì)初最重大的發(fā)明之一，公認(rèn)由美國人萊特兄弟發(fā)明。他們在1903年12月17日進(jìn)行的飛行作為“第一次重于空氣的航空器進(jìn)行的受控的持續(xù)動

一、最早飛機(jī)是哪個國家發(fā)明的？

飛機(jī)是20世紀(jì)初最重大的發(fā)明之一，公認(rèn)由美國人萊特兄弟發(fā)明。他們在1903年12月17日進(jìn)行的飛行作為“第一次重于空氣的航空器進(jìn)行的受控的持續(xù)動力飛行”被國際航空聯(lián)合會（FAI）所認(rèn)可，同年他們創(chuàng)辦了“萊特飛機(jī)公司”。

二、飛機(jī)最先是哪個國家發(fā)明的？

美國,1903年美國萊特兄弟設(shè)計制造的飛機(jī)進(jìn)行了成功的飛行,這是世界上首次實現(xiàn)重于空氣航空器的有動力、可操縱飛行

三、飛機(jī)發(fā)明者是哪個國家的？

一、世界公認(rèn)的飛機(jī)發(fā)明者是：美國人萊特兄弟。（兄威爾伯·萊特；弟奧維爾·萊特）。 1903年12月17日，由美國奧維爾·萊特駕駛一架由兄弟倆自制的名叫“飛鳥”的飛機(jī)試飛成功，開辟了人類。

二、航空事業(yè)的新紀(jì)元。首次試飛離開地面飛行120英尺（36．58米），持續(xù)飛行12秒，實現(xiàn)了持續(xù)的、有動力的、可操縱的載人飛行。萊特兄弟也因此成為得到世界各國承認(rèn)的飛機(jī)發(fā)明人。

三、飛機(jī)發(fā)明人之爭，歷來未息，但其他人未得世界公認(rèn)。例如：

1、俄國說，俄國海軍軍官莫查伊斯基是飛機(jī)發(fā)明人。 認(rèn)為他試飛的飛機(jī)早于萊特兄弟21年。世界各國不予以承認(rèn)的理由是，他的飛機(jī)并不是依靠自己的動力飛起來的，是借助山坡下滑的力量，才完成了短暫的跳躍飛行。

2、法國說，法國人克萊芒·阿代爾，是飛機(jī)的發(fā)明者。 1890年10月9日，阿代爾第一個駕駛有動力的飛機(jī)離開地面。但至今對阿代爾仍存在爭議的焦點是，關(guān)于“真正持續(xù)飛行”和“連續(xù)跳躍飛行”兩者之間的區(qū)別。

四、爭議不斷，還有其它國家參與爭議，但至今，符合飛機(jī)定義的，飛機(jī)發(fā)明人，公認(rèn)的是美國萊特兄弟。

一、萊特兄弟（Wright Brothers）是美國著名的科學(xué)家，哥哥是威爾伯·萊特（Wilbur Wright，1867年4月16日—1912年5月12日），弟弟是奧維爾·萊特（Orville Wright，1871年8月19日—1948年1月30日）。

二、他們是美國的發(fā)明家、飛機(jī)的制造者。1903年12月17日，萊特兄弟首次試飛了完全受控、依靠自身動力、機(jī)身比空氣重、持續(xù)滯空不落地的飛機(jī)，也就是“世界上第一架飛機(jī)”。

三、飛機(jī)是歷史上最偉大的發(fā)明之一，有人將它與電視和電腦并列為20世紀(jì)對人類影響最大的三大發(fā)明。萊特兄弟首創(chuàng)了讓飛機(jī)能受控飛行的飛行控制系統(tǒng)，從而為飛機(jī)的實用化奠定了基礎(chǔ)，此項技術(shù)至今仍被應(yīng)用在所有的飛機(jī)上。

四、萊特兄弟的偉大發(fā)明改變了人類的交通、經(jīng)濟(jì)、生產(chǎn)和日常生活，同時也改變了軍事史。

四、格拉利是哪個國家的？

擁有英國和愛爾蘭雙重國籍

格里利什（Jack Grealish），全名杰克·皮特·格里利什（Jack Peter Grealish），1995年9月10日出生于英格蘭伯明翰，擁有英國和愛爾蘭雙重國籍，英格蘭足球運動員，司職前腰，現(xiàn)效力于英格蘭足球超級聯(lián)賽的曼城足球俱樂部。

五、奧利是哪個國家的？

奧利，是2000年澳大利亞悉尼夏季奧運會吉祥物之一。與Syd和Millie形成組合體，從本屆奧運會開始，吉祥物開始由單一變成群體。

六、貝利是哪個國家的？

貝利，身高1.74米，原名埃德遜·阿蘭德斯·多．納西門托，貝利是他的雅號。

他1940年1O月12曰出生在巴西的特雷斯科拉索內(nèi)斯鎮(zhèn)的一個貧寒家庭，小時只能赤腳踢球。

13歲時，開始代表當(dāng)?shù)氐陌斁銟凡可倌觋犔咔?，使該隊連續(xù)三年獲包魯市冠軍。

這位天才少年引起人們注目，1956年，著名的桑托斯隊邀其入隊，頭一年，即攻入 32個球，成為該隊最年輕的射手。

1957年，未滿17歲的貝利首次入選國家隊，并首次參加世界杯賽，他以驚人的技巧馳騁賽場，使足壇驚呼：巴西出現(xiàn)了一位神童！在這位神童的激勵下，巴西隊愈戰(zhàn)愈勇，一一擊潰強(qiáng)勁對手，第一次為祖國棒回了世界杯。

此后，在貝利統(tǒng)領(lǐng)下，巴西隊又奪得1962軍第7屆和197O年第9屆世界杯賽冠軍，貝利本人也成為至今世界上唯一一位奪得過三屆世界杯冠軍的球員。

貝利是現(xiàn)代足球運動中最出類拔萃的人物，他功勛卓著，成就非凡，一直成為后人追尋的榜樣，在其長達(dá)22年的職業(yè)足球生涯中，共參賽1364場，射入1282球，他贏得過世界杯冠軍、洲際俱樂部杯賽冠軍、南美解放者標(biāo)賽冠軍、幾乎贏得了國際足壇上一切成就，被人們譽為“一代球王”。

1977年1O月10日，美國宇宙隊為球王舉行了盛大告別賽，賽后，貝利在隊友和觀眾的歡呼聲中揮淚離場，結(jié)束了非凡的綠蔭生涯。

現(xiàn)任巴西體育部長。

貝利 (Pele) 原名埃德森·阿蘭特斯·多納西門托 (Edson Arantes Do Nascimento) 1940年10月23日生于巴西米納斯吉拉斯州的特雷斯科拉松伊斯鎮(zhèn)，從6、7歲開始踢球，12歲入加入圣保羅的包魯運動俱樂部少年隊，15歲進(jìn)入巴西勁旅桑托斯隊，成為職業(yè)球員，與隊友一起使桑托斯隊10次獲圣保羅州足球聯(lián)賽冠軍，5次巴西全國聯(lián)賽冠軍，2次南美解放者杯賽冠軍，2次洲際杯錦標(biāo)賽（1980年起改稱豐田杯賽）冠軍。

1957年進(jìn)入巴西國家足球隊，在1958、1962、1966、1970年的4次世界杯賽中作為國家隊主力參賽，與隊友合作，使巴西隊獲得第6、第7和第9屆世界杯賽冠軍，永久擁有“雷米特杯”。

1974年轉(zhuǎn)入美國紐約宇宙隊踢球。

1978年7月18日掛靴。

貝利在20多年足球生涯中共參加過1000多場比賽，射進(jìn)1300多個球，被稱為“球王”。

他極善盤帶和凌空射門，又能連過數(shù)人射門得分。

一次曾連過9人后繞過守門員射門成功。

貝利被稱為“本世紀(jì)最偉大球星”，是世界上第一個3次被評為世界最佳足球運動員的超級球星。

多次榮獲“世紀(jì)十大球員”、“世紀(jì)運動員”、“20世紀(jì)世界最佳運動員”等稱號。

曾入大學(xué)深造5年，獲心理學(xué)、運動醫(yī)學(xué)等學(xué)科的學(xué)士學(xué)位。

七、賓利是哪個國家的？

出生在英國，中間勞斯萊斯，現(xiàn)在在大眾做后媽了

　　歷史淵源】

　　天才工程師沃爾特·歐文·本特利先生的賽車情結(jié)締造了賓利品牌。極盡奢華的內(nèi)飾 和精良的手工制造工藝，確立了賓利與勞斯萊斯同樣的超豪華皇家風(fēng)范，但是賓利更注重車的運動性，賓利車強(qiáng)健的體魄和矯健的身法足以證明這一點。正是這樣的氣質(zhì)讓賓利脫離了萊斯萊斯的框架，以“皇家運動員”的形象出現(xiàn)在世界車壇。

　　從1912年成立到1924年勒亡賽道上的所向披靡，再到上世紀(jì)30年代初期由于瀕臨倒閉而并入勞斯萊斯，直到1998年被大眾收購，賓利飽經(jīng)磨礪，但是每一輛賓利車卻都有著傳奇的經(jīng)歷。

　　1921年，賓利出品了功率85馬力，車速高達(dá)128公里的3升車型，這是當(dāng)時最快的量產(chǎn)汽車。這一車型被認(rèn)為是當(dāng)時車壇極具創(chuàng)新意識的產(chǎn)品，并且開創(chuàng)了性能車這一概念。這款3升車打破了當(dāng)時幾乎所有的耐力和速度記錄，后來，其衍生車型還為賓利歷史性地一舉奪下1924年、1927年、1928年、1929年和1930年5年勒亡24小時耐力賽冠軍，賓利從此名揚天下。

　　上世紀(jì)30年代初期，由于財政危機(jī)而瀕臨倒閉的賓利成為勞斯萊斯旗下的一個品牌。1933年，第1輛由賓利設(shè)計，由勞斯萊斯負(fù)責(zé)生產(chǎn)的賓利汽車面世，命名為“3.5升”。這款車明顯帶有勞斯萊斯的風(fēng)格，在造型上是30年代非常流行的款式，但運動性能并不出色?？墒菍τ谝欢认梁笾噩F(xiàn)江湖的賓利來說，這已經(jīng)算是成功的了。

　　第二次世界大戰(zhàn)后，賓利迎戰(zhàn)了新的發(fā)展機(jī)遇。1946年，賓利生產(chǎn)的MK6的左置方向盤車型問世，這是賓利出品的第1款左置方向盤車型，預(yù)示著賓利已經(jīng)將眼光投向了國外市場。

　　1952年，采用勞斯萊斯“銀云”車身，配備4.9升發(fā)動機(jī)及自動變速箱的S型轎車上市，很快便取代了R型車，成為賓利新的主力車型。

　　1965年出品的T系列雖然采用了勞斯萊斯“銀影”的一體式車身，但是在動力系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)及剎車系統(tǒng)上都有了很大改進(jìn)。

　　到1970年，T系列車型開始使用6.75升的V8缸發(fā)動機(jī)。80年代T型車的換型以及渦輪增壓系統(tǒng)的引進(jìn)，給賓利品牌注入了新的活力。

　　進(jìn)入90年代，賓利的車型更加豐富。其中以1991年全新設(shè)計的雙門跑車ContinentalR最為引人注目。這使賓利脫離了多年來勞斯萊斯臃腫的造型，也使其運動精神光大。

　　ContinentalT是賓利與大眾合并前的最后一款車型。這款車采用高性能渦輪增壓發(fā)動機(jī)，由倫敦久負(fù)盛名的車身制造商穆萊納(Mulliner)制造，車型上還添加了“個人特別版”(PersonalCommission)字樣，以凸顯其尊貴氣質(zhì)，這些再一次向世人顯示了賓利的王者風(fēng)范。

　　1998年，賓利被大眾公司收購，一度有人擔(dān)心賓利的形象會被改變，但后來推出的雅致RedLabel完全消除了人們的顧慮，德國人并沒有改變賓利，賓利的英國皇家血統(tǒng)仍然純正。我們相信，在大眾的品牌旗幟下，賓利一定會創(chuàng)造出一個又一個經(jīng)典！

八、吉利是哪個國家的？

吉利汽車集團(tuán)隸屬于浙江吉利控股集團(tuán)，總部位于中國浙江杭州，在浙江臺州/寧波、湖南湘潭、四川成都、陜西寶雞、山西晉中等地建有汽車整車和動力總成制造基地，并在白俄羅斯等國家和地區(qū)建有海外工廠。

中國。吉利汽車集團(tuán)是中國領(lǐng)先的汽車制造商，立志成為最具競爭力和受人尊敬的中國汽車品牌。吉利汽車集團(tuán)旗下現(xiàn)擁有吉利汽車品牌、領(lǐng)克品牌和幾何品牌，擁有寶騰汽車49.9%的股份及全部經(jīng)營管理權(quán)，以及豪華跑車品牌路特斯51%的股份。

九、飛機(jī)是由哪個國家首先發(fā)明的？

一、世界公認(rèn)的飛機(jī)發(fā)明者是：美國人萊特兄弟。（兄威爾伯·萊特；弟奧維爾·萊特）。 1903年12月17日，由美國奧維爾·萊特駕駛一架由兄弟倆自制的名叫“飛鳥”的飛機(jī)試飛成功，開辟了人類。

二、航空事業(yè)的新紀(jì)元。首次試飛離開地面飛行120英尺（36．58米），持續(xù)飛行12秒，實現(xiàn)了持續(xù)的、有動力的、可操縱的載人飛行。萊特兄弟也因此成為得到世界各國承認(rèn)的飛機(jī)發(fā)明人。

三、飛機(jī)發(fā)明人之爭，歷來未息，但其他人未得世界公認(rèn)。例如：

1、俄國說，俄國海軍軍官莫查伊斯基是飛機(jī)發(fā)明人。 認(rèn)為他試飛的飛機(jī)早于萊特兄弟21年。世界各國不予以承認(rèn)的理由是，他的飛機(jī)并不是依靠自己的動力飛起來的，是借助山坡下滑的力量，才完成了短暫的跳躍飛行。

2、法國說，法國人克萊芒·阿代爾，是飛機(jī)的發(fā)明者。 1890年10月9日，阿代爾第一個駕駛有動力的飛機(jī)離開地面。但至今對阿代爾仍存在爭議的焦點是，關(guān)于“真正持續(xù)飛行”和“連續(xù)跳躍飛行”兩者之間的區(qū)別。

四、爭議不斷，還有其它國家參與爭議，但至今，符合飛機(jī)定義的，飛機(jī)發(fā)明人，公認(rèn)的是美國萊特兄弟。

一、萊特兄弟（Wright Brothers）是美國著名的科學(xué)家，哥哥是威爾伯·萊特（Wilbur Wright，1867年4月16日—1912年5月12日），弟弟是奧維爾·萊特（Orville Wright，1871年8月19日—1948年1月30日）。

二、他們是美國的發(fā)明家、飛機(jī)的制造者。1903年12月17日，萊特兄弟首次試飛了完全受控、依靠自身動力、機(jī)身比空氣重、持續(xù)滯空不落地的飛機(jī)，也就是“世界上第一架飛機(jī)”。

三、飛機(jī)是歷史上最偉大的發(fā)明之一，有人將它與電視和電腦并列為20世紀(jì)對人類影響最大的三大發(fā)明。萊特兄弟首創(chuàng)了讓飛機(jī)能受控飛行的飛行控制系統(tǒng)，從而為飛機(jī)的實用化奠定了基礎(chǔ)，此項技術(shù)至今仍被應(yīng)用在所有的飛機(jī)上。

四、萊特兄弟的偉大發(fā)明改變了人類的交通、經(jīng)濟(jì)、生產(chǎn)和日常生活，同時也改變了軍事史。

十、飛機(jī)是那個國家發(fā)明的？

飛機(jī)是美國最先發(fā)明的，發(fā)明者是美國的萊特兄弟。

萊特兄弟（WrightBrothers）是美國著名的發(fā)明家，哥哥是威爾伯·萊特（WilburWright，1867年4月16日—1912年5月12日），弟弟是奧維爾·萊特（OrvilleWright，1871年8月19日—1948年1月30日）。1903年12月17日，萊特兄弟首次試飛了完全受控、依靠自身動力、機(jī)身比空氣重、持續(xù)滯空不落地的飛機(jī)，也就是世界上第一架飛機(jī)“飛行者一號”。