【簡介：】一、飛機發(fā)動機維修專業(yè)就業(yè)怎樣？就業(yè)前景不錯 飛機維修專業(yè)畢業(yè)生主要在民航各航空公司、機場及航站的機務(wù)工程部（或航修廠），從事航線維護(hù)的航前、航后、短停時的飛機機體、
一、飛機發(fā)動機維修專業(yè)就業(yè)怎樣？
就業(yè)前景不錯 飛機維修專業(yè)畢業(yè)生主要在民航各航空公司、機場及航站的機務(wù)工程部（或航修廠），從事航線維護(hù)的航前、航后、短停時的飛機機體、飛機動力裝置、飛機電氣系統(tǒng)的檢查、維護(hù)、勤務(wù)及故障隔離與排除工作、車間維護(hù)的飛機機體、動力裝置、電氣系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與附件修理及飛機定檢工作；
在飛機與發(fā)動機主機或附件維修單位，從事飛機機體、動力裝置、電氣系統(tǒng)的主機或附件的檢測與修理工作；在民航企業(yè)的技術(shù)、生產(chǎn)、質(zhì)量管理部門，從事飛機維修文件、飛機維修資料的收集整理及飛機維修質(zhì)量監(jiān)控工作。
在非民航的企事業(yè)單位從事有關(guān)機電專業(yè)的設(shè)計、生產(chǎn)、設(shè)備維護(hù)、技術(shù)管理等工作
二、大飛機專業(yè)就業(yè)情況？
就業(yè)情況非常好。
大飛機專業(yè)從事行業(yè)：畢業(yè)后主要在航天、新能源、交通等行業(yè)工作，大致如下：航天/航空，新能源，交通/運輸/物流，計算機軟件，其他行業(yè)。
從事崗位：畢業(yè)后主要在行政專員、行政前臺、飛機加油員等崗位工作，還有無人機飛手，如果畢業(yè)分到機場里工作，還可以做在飛機維修。
三、飛機機械專業(yè)就業(yè)前景？
就業(yè)前景較好。近年來我國大型工業(yè)逐漸在復(fù)蘇。社會對于精通現(xiàn)代機械設(shè)計與管理人才的需求正逐漸增大。向北京交通大學(xué)機械與電子控制工程院的就業(yè)率近幾年一直保持在90%以上。
今后一段時間內(nèi)，飛機機械類人才依然會有皺大的需求，前景非常好。
四、飛機發(fā)動機維修專業(yè)就業(yè)前景怎么樣？
飛機維修專業(yè)畢業(yè)生主要在民航各航空公司、機場及航站的機務(wù)工程部（或航修廠），從事航線維護(hù)的航前、航后、短停時的飛機機體、飛機動力裝置、飛機電氣系統(tǒng)的檢查、維護(hù)、勤務(wù)及故障隔離與排除工作、車間維護(hù)的飛機機體、動力裝置、電氣系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與附件修理及飛機定檢工作；
在飛機與發(fā)動機主機或附件維修單位，從事飛機機體、動力裝置、電氣系統(tǒng)的主機或附件的檢測與修理工作；在民航企業(yè)的技術(shù)、生產(chǎn)、質(zhì)量管理部門，從事飛機維修文件、飛機維修資料的收集整理及飛機維修質(zhì)量監(jiān)控工作。
在非民航的企事業(yè)單位從事有關(guān)機電專業(yè)的設(shè)計、生產(chǎn)、設(shè)備維護(hù)、技術(shù)管理等工作。
五、中飛院飛機發(fā)動機維修專業(yè)就業(yè)前景？
中飛院（全稱中國民用航空飛行學(xué)院），是培養(yǎng)飛行員的院校，駐地四川省廣漢，在棉陽、遂寧和落陽設(shè)有分院，近年來，隨著業(yè)務(wù)發(fā)展，增加一些如飛機維修的地面專業(yè)。從航空發(fā)動機維修專業(yè)分析，目前，中國擁有3000多架運輸飛機，需要大量機務(wù)維修、維護(hù)人員，前景十分看好。
六、飛機維修專業(yè)好就業(yè)嗎？
飛機維修專業(yè)介紹培養(yǎng)目標(biāo):從事飛機機體結(jié)構(gòu)與附件修理、裝配與調(diào)試、飛機試飛故障診斷。飛機修理技術(shù)管理，等高應(yīng)用型技術(shù)人才。就業(yè)方向:可到航空公司，飛機維修公司，飛機制造公司，機場，通用航空公司，航空運動學(xué)校等相關(guān)行業(yè)。就業(yè)薪酬：飛機維修專業(yè)平均水平在7000元。
七、飛機部件修理專業(yè)就業(yè)前景？
就業(yè)前景不錯，本專業(yè)培養(yǎng)德、智、體、美全面發(fā)展，具有良好職業(yè)道德和人文素養(yǎng)，掌握飛機電子部件修理、飛機電子電氣系統(tǒng)、飛機結(jié)構(gòu)與機械系統(tǒng)等基本知識，具備維護(hù)民用飛機部件和設(shè)備的能力，從事飛機部件修理等工作的高素質(zhì)技術(shù)技能人才。
飛機部件修理專業(yè)就業(yè)方向主要面向民航飛機部件維修的技術(shù)、生產(chǎn)、質(zhì)量管理部門，從事飛機部件維修、飛機部件維修資料的收集與整理，以及飛機維修質(zhì)量監(jiān)控等工作
八、大專飛機維修專業(yè)好就業(yè)嗎？
好就業(yè)
2020年，中國將再新增2600多架飛機，民航總局將投入超過5000億資金流向機場建設(shè)。目前國際民航平均人機比是100: 1 ,而我國民航業(yè)平均人機比是200:1。這意味著，僅以國際民航水平計算，未來20年我國民航類人才缺口達(dá)50至70萬人。中國機場建設(shè)進(jìn)入加速發(fā)展階段，今后5年內(nèi)我國民航將以每年100~ 150架的速度引進(jìn)飛機，并將實現(xiàn)航空運輸總周轉(zhuǎn)量、旅客運輸量和貨郵運輸量均比目前翻一番以上。
九、飛機機電維修專業(yè)就業(yè)前景與薪資？
主要面向民用飛機機電系統(tǒng)和設(shè)備的維修技術(shù)工作和維修管理工作。具體的工作范圍是：民用飛機機身與飛機系統(tǒng)的維護(hù)、勤務(wù)、故障排除和修理；民用飛機動力裝置及其工作系統(tǒng)的維護(hù)、勤務(wù)和一般性修理；民用飛機電氣系統(tǒng)的維護(hù)、勤務(wù)、修理；民用飛機機載電子系統(tǒng)的航線維護(hù)；
民用飛機機電系統(tǒng)的維修技術(shù)管理與工程管理。 目前來看,就業(yè)前景還可以,可是比較累而已,而且社會地位并不高. 其工資待遇不錯的，月薪過萬沒有問題。
十、飛機維修專業(yè)就業(yè)率高嗎？
高。
飛機維修是對飛機及其技術(shù)設(shè)備的維護(hù)和修理。飛機維修專業(yè)是不斷提高飛機的可行性，保證飛機的安全性。飛機維修是飛機使用的前提和必要條件，也是航空空行業(yè)的重要組成部分。
