【簡(jiǎn)介：】單人飛行器：滑翔傘、三角翼、動(dòng)力傘、傘車(chē)、火箭背包、小型單人飛機(jī)
目前是否有人發(fā)明飛行高度不超過(guò)50米的飛行器
就飛行器而言是有的，小型無(wú)人偵察機(jī)，航拍無(wú)人機(jī)等。
對(duì)于大

單人飛行器：滑翔傘、三角翼、動(dòng)力傘、傘車(chē)、火箭背包、小型單人飛機(jī)

目前是否有人發(fā)明飛行高度不超過(guò)50米的飛行器

就飛行器而言是有的，小型無(wú)人偵察機(jī)，航拍無(wú)人機(jī)等。
對(duì)于大型的飛機(jī)，也有，稱(chēng)為地效飛行器。但發(fā)展不盡人意。
由于離地面高度過(guò)低，很容易發(fā)生事故，所以雖然存在這種飛行器，但是數(shù)量不多。

有沒(méi)有毫無(wú)動(dòng)力裝置的滑翔機(jī)？

所謂滑翔機(jī)通常講都是無(wú)動(dòng)力的，有動(dòng)力就不稱(chēng)為滑翔了?；栾w行器有滑翔傘、三角翼和滑翔機(jī)，盡管類(lèi)型不一樣，但滑翔原理是大同小異的。我們所講的無(wú)動(dòng)力，一般是指無(wú)飛行動(dòng)力。絕對(duì)無(wú)動(dòng)力是不可能起飛的，比如滑翔傘和三角翼起飛時(shí)要靠運(yùn)動(dòng)員的助跑（一般在平緩的山坡上）來(lái)完成，滑翔機(jī)起飛時(shí)一般是用汽車(chē)或飛機(jī)來(lái)牽引完成，但是在飛行時(shí)完全是靠空氣和上升的熱氣流來(lái)完成的，這就是我們所講的空氣動(dòng)力學(xué)。滑翔運(yùn)動(dòng)的最基本的動(dòng)力就是空氣動(dòng)力，如在真空中，別說(shuō)是無(wú)動(dòng)力，就是有動(dòng)力也無(wú)法飛行。
就滑翔飛行器來(lái)講，它有滑跑起飛動(dòng)力、滑翔飛行動(dòng)力和著陸剎車(chē)動(dòng)力，起飛動(dòng)力是助跑或牽引、飛行動(dòng)力是氣流、剎車(chē)動(dòng)力摩擦或用減速傘?；鑲惆惭b引擎叫動(dòng)力傘，三角翼安裝引擎叫動(dòng)力三角翼，滑翔機(jī)安裝引擎就是飛機(jī)了。因此。只要是沒(méi)有安裝引擎，我們都稱(chēng)其為無(wú)動(dòng)力滑翔。

...東京芝浦公開(kāi)過(guò)期的發(fā)明專(zhuān)利上銳意創(chuàng)新取得無(wú)葉風(fēng)扇的產(chǎn)品算原創(chuàng)發(fā)...

專(zhuān)利法中沒(méi)有“原創(chuàng)發(fā)明”這個(gè)詞，專(zhuān)利在審查過(guò)程中也不去審查是否是“原創(chuàng)”。
有時(shí)間，建議您學(xué)一下知識(shí)產(chǎn)權(quán)相關(guān)法律，以及企業(yè)知識(shí)產(chǎn)權(quán)戰(zhàn)略方面的內(nèi)容。
現(xiàn)在各種經(jīng)濟(jì)全球化是個(gè)必然趨勢(shì)，作為中國(guó)企業(yè)必須學(xué)會(huì)用法律的武器來(lái)裝備自己，否則就會(huì)被其他國(guó)家的企業(yè)欺負(fù)。
國(guó)家這些年花了那么多錢(qián)去鼓勵(lì)申請(qǐng)專(zhuān)利，就是為了讓中國(guó)企業(yè)去了解和認(rèn)識(shí)專(zhuān)利、并利用專(zhuān)利去掙錢(qián)。但是實(shí)際大多數(shù)企業(yè)還僅僅停留在“為了獲得政府補(bǔ)助而申請(qǐng)專(zhuān)利”的層面。如果企業(yè)能夠充分認(rèn)識(shí)到知識(shí)產(chǎn)權(quán)的重要性，認(rèn)真申請(qǐng)專(zhuān)利，應(yīng)該能夠避免很多類(lèi)似情況的發(fā)生，還能夠避免很多重復(fù)勞動(dòng)。
要學(xué)會(huì)做“站在巨人肩膀上的人”。

無(wú)聊加1374007036