【簡介：】1、風箏發(fā)明于中國，在民間流傳已久，至今約有2000余年的歷史，被世界公認為人類最早的飛行器。風箏的出現(xiàn)，大概與人們看到樹葉飄飛、旗幡飛揚而受到的啟發(fā)有關。究竟是誰發(fā)明了風

1、風箏發(fā)明于中國，在民間流傳已久，至今約有2000余年的歷史，被世界公認為人類最早的飛行器。風箏的出現(xiàn)，大概與人們看到樹葉飄飛、旗幡飛揚而受到的啟發(fā)有關。究竟是誰發(fā)明了風箏現(xiàn)已無從考證。人們從風箏的飛行中發(fā)現(xiàn)：除了可以像鳥兒和昆蟲那樣扇動翅膀來飛行外，也可以像風箏一樣，不用扇動雙翅照樣也能飛起來。因而人們便開始了對風箏飛行原理的研究。

2、滑翔機。公元5世紀左右，風箏流傳到了太平洋諸島和阿拉伯。人們通過對鳥類和風箏飛行的研究，開始探索和研制有翅的撲翼機和滑翔機。

3、孔明燈、熱氣球、飛艇。這種燈在四川被稱為孔明燈，大概算得上是世界上最早的熱氣球的雛形了。其實，關于熱氣球的升空原理，早在2100年前就有記載。中國西漢年間編寫的《淮南萬畢術》中曾記載有：“艾火可令雞子飛。取雞子去其汁，燃艾火內(nèi)空卵中，疾風因舉之飛?！边@可算得上是世界上關于熱氣球升空原理的最早描述。

蒙哥爾費兄弟改用亞麻布和紙制成可載重的氣球，并于1783年6月4日首次進行了升空表演。

由于乘坐氣球飛行受空中氣流的影響較大，難以控制和操縱。人們逐漸不僅僅滿足于雖然方向控制有所改善，但是沒有動力，速度問題并未得到解決，于是便萌發(fā)了飛艇的設想。隨著蒸汽機、電動機的出現(xiàn)．一種靠充氣的氣囊產(chǎn)生升力，由發(fā)動機推進，可人工操縱飛行的飛艇就應運而生了。

安全氣囊是誰發(fā)明的

安全氣囊是美國人約翰－赫特里特（JohnH otrich）發(fā)明的。 他是一名自學成才的賓夕法尼亞工程師。1952年，在一次車禍后約翰萌發(fā)了保護乘員的念頭。1953年8月18日，他獲得了“汽車緩沖安全裝置”的美國專利

飛艇的簡介

飛艇是一種輕于空氣的航空器，它與熱氣球最大的區(qū)別在于具有推進和控制飛行狀態(tài)的裝置。飛艇由巨大的流線型艇體、位于艇體下面的吊艙、起穩(wěn)定控制作用的尾面和推進裝置組成。
艇體的氣囊內(nèi)充以密度比空氣小的浮升氣體（有氫氣或氦氣）借以產(chǎn)生浮力使飛艇升空。吊艙供人員乘坐和裝載貨物。尾面用來控制和保持航向、俯仰的穩(wěn)定。
大型民用飛艇還可以用于交通、運輸、娛樂、賑災、影視拍攝、科學實驗等等。比如，發(fā)生自然災害時。
通訊中斷就可以迅速發(fā)射一個浮空器，通過浮空氣球搭載通訊轉發(fā)器，就能夠在非常短的時間內(nèi)完成對整個災區(qū)的移動通訊恢復。



擴展資料：
原理：
飛艇屬于浮空器的一種，也是利用輕于空氣的氣體來提供升力的航空器。根據(jù)工作原理的不同，浮空器可分為飛艇、系留氣球和熱氣球等，其中飛艇和系留氣球是軍民利用價值最高的浮空器。
飛艇和系留氣球的主要區(qū)別是前者比后者多了自帶的動力系統(tǒng)，可以自行飛行。飛艇分有人和無人兩類，也有拴系和未拴系之別。
飛艇獲得的升力主要來自其內(nèi)部充滿的比空氣輕的氣體，如氫氣，氦氣等。現(xiàn)代飛艇一般都使用安全性更好的氦氣來提供升力，另外飛艇上安裝的發(fā)動機提供部分的升力。
發(fā)動機提供的動力主要用在飛艇水平移動以及艇載設備的供電上，所以飛艇相對于現(xiàn)代噴氣飛機來說節(jié)能性能較好，而且對于環(huán)境的破壞也較小。
平流層飛艇：
平流層飛艇可廣泛應用于國土資源觀測、海洋監(jiān)測、環(huán)境保護、防災減災、精細農(nóng)業(yè)、水利監(jiān)測、大地測繪、城市規(guī)劃與管理等方面，對推動區(qū)域協(xié)調發(fā)展，統(tǒng)籌城鄉(xiāng)發(fā)展。
推進新農(nóng)村建設、加強能源資源節(jié)約和生態(tài)環(huán)境保護、增強可持續(xù)發(fā)展能力、優(yōu)化國土開發(fā)格局等發(fā)揮重要作用，對促進國民經(jīng)濟發(fā)展具有重要意義。
隨著現(xiàn)代航空航天技術的發(fā)展,以及新的軍事技術革命的進展,戰(zhàn)場態(tài)勢變得越來越復雜。目前各國已意識到,防空的瓶頸是盡早發(fā)現(xiàn)和跟蹤目標,浮空器就是一種用來探測、跟蹤軍事目標的好平臺。
平流層飛艇就是一種浮空器所謂浮空器是指一種輕于空氣的航空器,它的大部分升力來自于氣囊內(nèi)輕于空氣的氣體(一般為氦氣)所產(chǎn)生的浮力。
從大的方面講,浮空器分為兩類:一類是氣球,一類是飛艇。氣球沒有動力裝置,主要依靠風力進行水平飛行,或用纜繩系留在地面設施上,分別稱為空飄氣球和系留氣球。
飛艇則是自帶動力裝置的浮空器,依靠發(fā)動機提供的推力進行水平飛行。如果關掉發(fā)動機,它就等同于一個空飄氣球。飛艇按其高度可分為對流層和平流層飛艇。
對流層的飛行高度一般在8000米以下,可以是有人駕駛或遙控飛行;平流層飛艇一般在25000米左右的高空飛行或懸停,一般采用遙控或自主控制相結合的控制方式。
目前,低空飛艇已經(jīng)廣泛應用于海洋研究、搶險救災、城市交通管理等民用領域。相對于對流層飛艇,平流層飛艇既是科技水平很高的一代飛艇,也是當代軍事需求十分迫切的一代飛艇。
參考資料來源：搜狗百科-飛艇