【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇吨袊?guó)空客有多少架》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、截止到2019年中國(guó)累計(jì)買了多少架空客飛機(jī)，多少架波音飛機(jī)？


2、截止到A380停產(chǎn)時(shí)

本篇文章給大家談?wù)劇吨袊?guó)空客有多少架》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、截止到2019年中國(guó)累計(jì)買了多少架空客飛機(jī)，多少架波音飛機(jī)？
• 2、截止到A380停產(chǎn)時(shí)一共有多少架？
• 3、天津空客年產(chǎn)量
• 4、中國(guó)A380有多少架
• 5、國(guó)內(nèi)三大航為空客公司提供近三百架飛機(jī)訂單

截止到2019年中國(guó)累計(jì)買了多少架空客飛機(jī)，多少架波音飛機(jī)？

空客約385架，波音約599架。同時(shí)各個(gè)航空公司正在不斷引進(jìn)新的飛機(jī)。

其中Airbus SA（A319/320/321）318架：南航102 東航90 國(guó)航40 深航13 川航33 金鹿12 春秋8 東星6 吉祥6 鷹聯(lián)4 重慶3 東北1

Airbus LR（A330/340/380）67架：南航12 東航36 國(guó)航19

B737NG（B737-600/700/800/900）305架：南航70 東航38 國(guó)航55 海航33 深航29 上航26 廈航26 山航16 奧凱2 祥鵬5 中聯(lián)航4 大新華1

B737CL（B737-300/400/500）166架：南航27 東航23 國(guó)航41 海航23 深航9 廈航8 山航12 郵航8 奧凱4 揚(yáng)子江快運(yùn)6 西部3 東海2

B757/767/777 99架：南航32 東航3 國(guó)航33 海航3 上航17 廈航9 上貨航2

B747 29架：南航2 國(guó)航12 國(guó)貨航9 中貨運(yùn)1 翡翠3 長(zhǎng)城2

截止到A380停產(chǎn)時(shí)一共有多少架？

空客的A380停產(chǎn)了，但是要到2021年才停止交付

截止2019年2月，空客接到290個(gè)訂單，并交付了235架飛機(jī)。

2019年2月14日，空客公司與阿聯(lián)酋航空公司達(dá)成削減A380訂單協(xié)議后宣布，將于2021年停止交付A380客機(jī)

A380每年最多只生產(chǎn)30架，現(xiàn)在已經(jīng)不是頂峰的時(shí)候了

這張圖片是A380發(fā)展時(shí)間圖

天津空客年產(chǎn)量

總裝線每年的產(chǎn)量達(dá)到了46到50架左右。

天津的空客A320系列飛機(jī)亞洲總裝線，自2009年交付首架飛機(jī)至今，每年的產(chǎn)量達(dá)到了46到50架左右。落地天津12年來(lái)，產(chǎn)值突破千億元人民幣，帶動(dòng)了天津航空航天產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

空中客車（天津）總裝有限公司于2007年11月29日在天津市自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)市場(chǎng)和質(zhì)量監(jiān)督管理局登記成立。法定代表人趙學(xué)森，公司經(jīng)營(yíng)范圍包括接受完全裝配并經(jīng)測(cè)試的飛機(jī)部件，向空中客車公司提供總裝服務(wù)等。

中國(guó)A380有多少架

中國(guó)A380具體數(shù)目不詳，大約存在5架左右。

空中客車A380的第一架原型機(jī)于2005年1月18日在法國(guó)圖盧茲首次公開，并于2005年4月27日完成首飛。該機(jī)型在2006年12月獲得EASA和FAA的型號(hào)許可證。電氣布線上的問(wèn)題導(dǎo)致該項(xiàng)目延期2年，研發(fā)費(fèi)用激增到203億美元。

2007年10月15日，該機(jī)型首次交付于新加坡航空公司，并于當(dāng)年10月25日投入運(yùn)營(yíng)。空客A380在2012年和2014年達(dá)到了年產(chǎn)量的峰值，每年可產(chǎn)30架。

但是，空中客車公司承認(rèn)該項(xiàng)目是虧損的，收益并不能補(bǔ)償該項(xiàng)目250億美元的研發(fā)費(fèi)用。

空客A380是四引擎、525座超大型雙層客機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)為Engine Alliance GP7200或Rolls-Royce Trent 900渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，航程14800千米。

截止2019年2月，空中客車接到290個(gè)訂單，并交付了235架飛機(jī)。阿聯(lián)酋航空公司是最大的空客A380顧客，共有123個(gè)訂單，已交付109架。

A380預(yù)訂及交付情況：

截至2019年4月，已有14家客戶訂購(gòu)并交付了A380。截至2019年3月，A380的總訂單為290架。最大的客戶是阿聯(lián)酋航空公司，該公司發(fā)布，截至2019年2月14日，將訂購(gòu)123架A380客機(jī)。一份VIP訂單在2007年訂下，但后來(lái)被空客取消。

A380F型吸引了27份訂單，但由于生產(chǎn)延遲和隨后的貨運(yùn)計(jì)劃暫停，這些訂單要么被取消(20份)，要么被轉(zhuǎn)換為A380-800(7份)。

在漢堡的裝配工廠為來(lái)自歐洲和中東的客戶發(fā)貨，在圖盧茲的裝配工廠為來(lái)自世界其他地區(qū)的客戶發(fā)貨。EADS（歐洲宇航防務(wù)集團(tuán)）解釋說(shuō)，2013年的交付將暫時(shí)放緩，以更換之前飛機(jī)中發(fā)現(xiàn)裂紋的機(jī)翼肋支架。

2014年，空客表示，一些訂購(gòu)的A380客機(jī)可能不會(huì)為一家未披露名稱的日本航空公司生產(chǎn)。澳航原計(jì)劃再訂購(gòu)8架飛機(jī)，但在該航空公司重組業(yè)務(wù)期間凍結(jié)了訂單。

由于對(duì)A380的未來(lái)存在疑慮，澳航最終在2019年2月取消了訂單。訂購(gòu)了20架A380客機(jī)的飛機(jī)租賃公司阿梅代奧(Amedeo)沒(méi)有為這架客機(jī)找到客戶，最終在2019年取消了訂單。維珍航空在2001年訂購(gòu)了6架A380，但從未發(fā)貨，后來(lái)在2018年取消了訂單。

2019年初，空客證實(shí)正在與阿聯(lián)酋航空就A380合同進(jìn)行談判。如果阿聯(lián)酋航空放棄這種機(jī)型，空客可能會(huì)停止生產(chǎn)這種超大型客機(jī)。

阿聯(lián)酋航空公司與羅羅公司在Trent 900型飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)燃油節(jié)省不足的問(wèn)題上存在分歧，可能會(huì)將36架A380的訂單改為較小的A350。

A350還可能取代2017年訂購(gòu)的40架波音787-10飛機(jī)的臨時(shí)訂單，因?yàn)?87飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)利潤(rùn)率不足以應(yīng)對(duì)迪拜炎熱的天氣。

2019年2月14日，阿聯(lián)酋航空決定取消39架飛機(jī)的訂單，代之以A350和A330neo?？湛捅硎荆@一取消將使A380的生產(chǎn)在2021年最后一批未完成的訂單交付時(shí)結(jié)束。

2019年3月21日，全日空收到了三架涂有海龜樣式的A380客機(jī)中的第一架。這架名為ANA Blue的A380將每周飛行三次，往返于東京和夏威夷。

以上內(nèi)容參考：百度百科-空中客車A380

國(guó)內(nèi)三大航為空客公司提供近三百架飛機(jī)訂單

國(guó)內(nèi)三大航為空客公司提供近三百架飛機(jī)訂單

國(guó)內(nèi)三大航為空客公司提供近三百架飛機(jī)訂單，7月1日，中國(guó)東航、中國(guó)國(guó)航、南方航空三家航空公司分別向歐洲飛機(jī)制造商空客公司購(gòu)買292架飛機(jī)，國(guó)內(nèi)三大航為空客公司提供近三百架飛機(jī)訂單。

國(guó)內(nèi)三大航為空客公司提供近三百架飛機(jī)訂單1

中國(guó)三大航空央企的史上最大訂單，花落歐洲飛機(jī)制造巨頭空中客車，引發(fā)業(yè)界廣泛關(guān)注。

7月1日晚間，南方航空（600029.SH）、中國(guó)國(guó)航（601111.SH）和中國(guó)東航（600115.SH）先后宣布，擬購(gòu)買292架空客A320NEO客機(jī)，目錄價(jià)格總計(jì)為372.57億美元，換算成人民幣超過(guò)2400億元。

三大航公告顯示，飛機(jī)購(gòu)買合同交易金額是經(jīng)合同簽訂雙方以公平磋商厘定。實(shí)際交易中空客公司會(huì)給予航司較大優(yōu)惠幅度，因此本次購(gòu)買飛機(jī)的實(shí)際價(jià)格將低于上述基本價(jià)格。

據(jù)澎湃新聞?dòng)浾呤崂砣蠛酵诠姘l(fā)現(xiàn)，此次交易均為三大航有史以來(lái)飛機(jī)購(gòu)買訂單中，數(shù)量最大和訂單金額最高的單筆訂單。

三大航為何在當(dāng)下拋出史上最大訂單？這筆“團(tuán)購(gòu)”式訂單為何又會(huì)選中空客A320NEO？這筆訂單又對(duì)空客最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手波音意味著什么？

三大航為何在該節(jié)點(diǎn)簽下史上最大訂單？

南航、國(guó)航、東航是我國(guó)三大航空央企，業(yè)務(wù)量占據(jù)國(guó)內(nèi)半壁江山。2021年，三大航及其子公司運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量占比各航司總運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量超六成，達(dá)66.3%。三大航營(yíng)業(yè)收入共計(jì)2433.03億元，占國(guó)內(nèi)航司總營(yíng)收57.31%。

三大航空央企為何會(huì)在此時(shí)聯(lián)手出手狂買飛機(jī)？

“此次訂單節(jié)點(diǎn)，對(duì)航司而言縱向?qū)Ρ然蛴懈蟮膬r(jià)格優(yōu)勢(shì)?！泵窈綄＜依铄鞲嬖V記者，當(dāng)下飛機(jī)銷售行業(yè)受疫情導(dǎo)致的運(yùn)力過(guò)剩影響市場(chǎng)低迷，正處于逐步復(fù)蘇的階段，因此當(dāng)下節(jié)點(diǎn)購(gòu)買所需的機(jī)型，優(yōu)惠幅度會(huì)更大，也展示了三大航對(duì)2024年后中國(guó)民航國(guó)內(nèi)外出行需求增長(zhǎng)的信心。

根據(jù)公告，三大航這次擬購(gòu)的292架客機(jī)，擬定交付的時(shí)間比較接近，均為分批交付，最早于2024年開始交付，最晚至2027年全部交付完畢。

一位空客內(nèi)部人員向記者透露，去年空客就有不少超過(guò)百架的全球訂單。此次三大航各自的訂單都不是空客近幾年架數(shù)和金額最多的訂單。

河南省航空業(yè)協(xié)會(huì)專家委員會(huì)秘書長(zhǎng)、航空經(jīng)濟(jì)發(fā)展河南協(xié)同創(chuàng)新中心研究員喬善勛告訴記者，此次三大航司央企一起買飛機(jī)，更像是一種“團(tuán)購(gòu)”活動(dòng)，價(jià)格或比單個(gè)談更低。“目前全球航空市場(chǎng)已經(jīng)在走修復(fù)形態(tài)，不能為了短期的波動(dòng)而忽視長(zhǎng)期的增長(zhǎng)?，F(xiàn)在購(gòu)買新的客機(jī)也是為了提前對(duì)機(jī)隊(duì)運(yùn)力進(jìn)行規(guī)劃和儲(chǔ)備”。

東航在公告中表示，在航空市場(chǎng)尚未完全恢復(fù)的情況下，公司引進(jìn)飛機(jī)有利于爭(zhēng)取更優(yōu)的商務(wù)條件，本次交易公司在飛機(jī)價(jià)格和其他一些商務(wù)條款等方面獲得了比過(guò)往更優(yōu)的條件。

此次訂單也是為了三大航的窄體機(jī)更新作準(zhǔn)備。東航稱此次引進(jìn)飛機(jī)交付期間，公司部分存量窄體飛機(jī)因機(jī)齡較大以及租賃到期等原因?qū)㈥懤m(xù)退出，因此此次訂單將部分起到對(duì)存量機(jī)型的置換更新作用。南航表示，此次訂單將使南航集團(tuán)運(yùn)力增長(zhǎng)約13.0%。國(guó)航與深航的訂單將使國(guó)航集團(tuán)運(yùn)力增長(zhǎng)約10.4%。

此外，李瀚明還提到，今年上半年各地疫情散發(fā)，下半年有暑運(yùn)加持，因此于下半年簽訂購(gòu)買協(xié)議，或也是考慮到不加重三大航上半年的業(yè)績(jī)壓力。

交易的資金來(lái)源及支付方式方面，三大航稱，交易金額將分期支付，預(yù)計(jì)不會(huì)對(duì)公司的現(xiàn)金流狀況和業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)產(chǎn)生重大影響。

去年國(guó)內(nèi)全航司虧損670.9億元，比上年減虧149.2億元。其中三大航去年歸屬于上市公司股東的凈虧損持續(xù)擴(kuò)大，凈虧損總額達(dá)409.59億元，占全航司總虧損超六成。今年一季度三大航一季度總營(yíng)收470.54億元，虧損總額211.56億元。

三大航史上最大訂單為何選中空客A320NEO系列飛機(jī)？

即便當(dāng)下是個(gè)不錯(cuò)的出手機(jī)會(huì)，那么三大航為何會(huì)選中空客的這款窄體機(jī)A320NEO？

A320NEO系列飛機(jī)是空客最新一代窄體機(jī)機(jī)型，是其最暢銷的A320系列飛機(jī)的新型發(fā)動(dòng)機(jī)選裝方案（New Engine Option），也是目前空客在單通道窄體機(jī)市場(chǎng)的拳頭產(chǎn)品。

單通道窄體機(jī)是國(guó)內(nèi)航線和中短程國(guó)際航線的主要客機(jī)。截至2021年底，民航全行業(yè)運(yùn)輸飛機(jī)期末在冊(cè)架數(shù)4054架，其中，窄體飛機(jī)數(shù)量為3178架，在運(yùn)輸機(jī)隊(duì)中占比近八成。

喬善勛向記者介紹，國(guó)內(nèi)航司對(duì)于窄體飛機(jī)有較強(qiáng)的需求，而三大航自身也有規(guī)模龐大的窄體機(jī)隊(duì)，目前窄體機(jī)占比為七至九成，本身就有老舊飛機(jī)等方面的更新需求。

而空客A320和波音737，是全球單通道客機(jī)中最受歡迎的兩大機(jī)型，這也是空客與美國(guó)老牌飛機(jī)制造商波音競(jìng)爭(zhēng)最為激烈的市場(chǎng)之一。

2021年，空客共交付611架客機(jī)，同年波音只交付了340架，空客已經(jīng)連續(xù)三年成為全球最大的.飛機(jī)制造商。在波音737MAX接連出現(xiàn)事故后，空客在單通道客機(jī)市場(chǎng)已有獨(dú)占鰲頭的趨勢(shì)。

值得注意的是，2021年空客A320neo系列飛機(jī)獲得661架新訂單，此次中國(guó)三大航空央企292架訂單，相當(dāng)于空客去年該機(jī)型訂單總數(shù)的44%。

A320NEO系列飛機(jī)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手包括波音737 MAX和中國(guó)商飛的C919。截至今年3月底，空客已向客戶交付了超過(guò)2000架A320neo系列飛機(jī)?？湛头Q，A320NEO已經(jīng)占據(jù)了該級(jí)別60%的市場(chǎng)份額。

據(jù)空客方面介紹，A320NEO系列座位數(shù)從120至220座不等（傳統(tǒng)兩艙級(jí)別下），航程依據(jù)不同機(jī)型在6400-8700公里。與現(xiàn)款A(yù)320系列飛機(jī)相比，A320NEO能夠降低20%的燃油消耗和二氧化碳排放、5%的機(jī)體維護(hù)成本和14%的單座現(xiàn)金運(yùn)營(yíng)成本。與同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)機(jī)型相比，A320NEO擁有4%至6%的單座燃油消耗優(yōu)勢(shì)，A321NEO的單座燃油消耗優(yōu)勢(shì)可以達(dá)到7%。

對(duì)波音737 MAX和商飛C919意味著什么？

需要指出的是，目前，中國(guó)民航局仍未完全批準(zhǔn)波音737 MAX復(fù)飛。2018年10月和2019年3月，波音737 MAX8飛機(jī)半年之內(nèi)連續(xù)發(fā)生兩起空難事故。多國(guó)宣布暫停波音737 MAX8飛機(jī)的商業(yè)運(yùn)行。

眼下，波音737 MAX已獲得適航批準(zhǔn)，后續(xù)國(guó)內(nèi)航空公司還要完成飛機(jī)改裝、停場(chǎng)飛機(jī)恢復(fù)、駕駛員培訓(xùn)等工作。民航局去年年底表示，經(jīng)補(bǔ)充運(yùn)行合格審定后，有望于2021年年底或2022年年初陸續(xù)恢復(fù)國(guó)內(nèi)現(xiàn)有機(jī)隊(duì)的商業(yè)運(yùn)行，并重新啟動(dòng)新飛機(jī)引進(jìn)。

而C919是我國(guó)自行研制、具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的大型噴氣式客機(jī)，目前C919試飛取證和交付準(zhǔn)備工作仍在有序推進(jìn)。2022年上海兩會(huì)期間，上海市政協(xié)委員、中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司副總經(jīng)理、總會(huì)計(jì)師吳永良在接受采訪時(shí)透露，預(yù)計(jì)將于2022年完成交付?！熬唧w的交付將等到取證完成后才具備條件?！?/p>

對(duì)于此次空客訂單對(duì)C919在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)發(fā)展的影響，民航專家林智杰指出，這筆訂單總計(jì)292架飛機(jī)，相當(dāng)于疫情前全行業(yè)一年飛機(jī)引進(jìn)數(shù)量，飛機(jī)將分4~5年交付，從數(shù)量上還不能滿足未來(lái)幾年航司的運(yùn)力需求。未來(lái)中國(guó)航空公司也還需要購(gòu)買更多的飛機(jī)。

中國(guó)商飛公司營(yíng)銷中心副總經(jīng)理?xiàng)钛笕ツ?月底在珠海航展現(xiàn)場(chǎng)表示，航空市場(chǎng)產(chǎn)業(yè)化需求量大，只靠波音和空客的產(chǎn)能根本不能滿足目前航司的使用需求，航司訂飛機(jī)的時(shí)候都可能訂到5年，10年以后。所以商飛C919面向全球市場(chǎng)，一定是為航空運(yùn)輸業(yè)，帶來(lái)至少是一種新的選擇，航司客戶應(yīng)該是最大的受益者。

國(guó)內(nèi)三大航為空客公司提供近三百架飛機(jī)訂單2

對(duì)于中國(guó)三家航空公司向空客公司購(gòu)買292架空客A320NEO飛機(jī)一事，據(jù)路透社報(bào)道，美國(guó)波音公司當(dāng)?shù)貢r(shí)間1日表示“令人失望”，宣稱“地緣政治方面的分歧繼續(xù)限制美國(guó)飛機(jī)的出口”，并敦促美中之間“進(jìn)行富有成效的對(duì)話”。

路透社：中國(guó)三大航空公司購(gòu)買300架空客飛機(jī)后，波音公司表示失望

在波音公司作出這一表態(tài)之前，7月1日，中國(guó)東航、中國(guó)國(guó)航、南方航空三家航空公司分別向歐洲飛機(jī)制造商空客公司購(gòu)買100架、96架、96架共計(jì)292架空客A320NEO飛機(jī)，總計(jì)金額372.57億美元。

A320NEO是空客A320系列飛機(jī)的改進(jìn)機(jī)型，得益于客艙優(yōu)化和發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)一步改進(jìn)，空客A320NEO系列飛機(jī)的單座燃油效率比A320系列提升20%。系列名稱中的NEO是英文New Engine Option的縮寫，即新發(fā)動(dòng)機(jī)選項(xiàng)。

中方航空公司為了本國(guó)民用航空事業(yè)發(fā)展，與國(guó)際上知名民用航空公司進(jìn)行合作的正常采購(gòu)項(xiàng)目，卻引發(fā)美國(guó)媒體的高度關(guān)注。

美國(guó)彭博社1日的文章標(biāo)題為“空中客車公司贏得370億美元的中國(guó)噴氣式飛機(jī)交易對(duì)波音公司的影響”，直接點(diǎn)明了中歐這一采購(gòu)合同對(duì)美國(guó)波音公司的巨大沖擊。

而在幾天前，美國(guó)politico網(wǎng)站的一篇文章還似乎希望用抹黑空客的方式來(lái)為波音公司在中國(guó)市場(chǎng)份額下滑找借口。文章標(biāo)題竟是“報(bào)告稱，歐盟空中客車公司與中國(guó)軍工聯(lián)合體有著深厚的聯(lián)系”，并稱雖然波音公司在中國(guó)的飛機(jī)銷售受到美國(guó)前總統(tǒng)特朗普領(lǐng)導(dǎo)下的美中貿(mào)易戰(zhàn)的打擊，但空中客車公司在中國(guó)取得了更大的成功。

自20世紀(jì)80年代中期進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)以來(lái)，空中客車公司已經(jīng)像其他幾家跨國(guó)公司一樣完成了本地化。根據(jù)美國(guó)咨詢公司Horizon Advisory的一份新報(bào)告，空客選擇在天津市建設(shè)其唯一的非歐洲寬體A330客機(jī)總裝線。

對(duì)此，有觀點(diǎn)認(rèn)為，美國(guó)媒體對(duì)于空客在中國(guó)的發(fā)展充滿“羨慕嫉妒恨”，從而扯出所謂“歐洲公司與中國(guó)軍工聯(lián)合體存在聯(lián)系”，完全就是無(wú)理的炒作，簡(jiǎn)直不值一駁。

產(chǎn)品性能等因素才是中方航司選擇與空客公司合作的重要基礎(chǔ)，美國(guó)媒體不去反思波音公司在飛機(jī)性能、安全性等方面出現(xiàn)的問(wèn)題，而一味從地緣政治角度來(lái)炒作中歐之間的民航采購(gòu)合作，根本無(wú)法解決自身在中國(guó)市場(chǎng)份額下滑的現(xiàn)實(shí)困境。

國(guó)內(nèi)三大航為空客公司提供近三百架飛機(jī)訂單3

7 月 1 日晚間，中國(guó)三大航空公司：中國(guó)國(guó)航 ( 601111.SH ) 、中國(guó)東航 ( 600115.SH ) ,、南方航空 ( 600029.SH ) 同時(shí)公告，皆與空中客車公司 ( 簡(jiǎn)稱 " 空客公司 " ) 簽訂一份購(gòu)機(jī)協(xié)議。分別向其采購(gòu) A320NEO 系列飛機(jī)：96 架、100 架、96 架，合計(jì)購(gòu)置金額將達(dá) 372.57 億美元 ( 約合人民幣 2496 億元 ) 。

根據(jù)約定，上述訂購(gòu)的飛機(jī)是分批次交付。中國(guó)國(guó)航購(gòu)置的飛機(jī)計(jì)劃于 2023 至 2027 年分批交付，中國(guó)東航、南方航空擬購(gòu)買的飛機(jī)都是計(jì)劃于 2024 年至 2027 年分批交付。

三大航同時(shí)出手購(gòu)買飛機(jī)，實(shí)屬罕見。市場(chǎng)人士認(rèn)為，后疫情時(shí)代，航空復(fù)蘇，三大航提前規(guī)劃?rùn)C(jī)隊(duì)運(yùn)力，有望搶抓行業(yè)復(fù)蘇機(jī)遇，提升競(jìng)爭(zhēng)力。

具體來(lái)看：

經(jīng)中國(guó)國(guó)航第六屆董事會(huì)第五次會(huì)議批準(zhǔn)，公司及全資子公司國(guó)航進(jìn)出口有限公司 ( 簡(jiǎn)稱 " 國(guó)航進(jìn)出口公司 " ) 與空客公司于 2022 年 7 月 1 日簽訂國(guó)航購(gòu)置協(xié)議，向空客公司購(gòu)買 64 架空客 A320NEO 系列飛機(jī) ; 公司控股子公司深圳航空有限責(zé)任公司 ( 簡(jiǎn)稱 " 深圳航空 " ) 與空客公司于 2022 年 7 月 1 日簽訂深圳航空購(gòu)置協(xié)議，向空客公司購(gòu)買 32 架空客 A320NEO 系列飛機(jī)。

每架飛機(jī)的基本價(jià)格包括機(jī)身、附加部件及引擎的價(jià)格。前述 96 架空客 A320NEO 飛機(jī)的基本價(jià)格合計(jì)約為 122.13 億美元 ( 2020 年 1 月價(jià)格 ) ;

中國(guó)東航于 2022 年 7 月 1 日與空中客車公司在中國(guó)上海簽訂《購(gòu)買 100 架 A320NEO 系列飛機(jī)協(xié)議》，向空客公司購(gòu)買 100 架 A320NEO 系列飛機(jī)。上述 100 架飛機(jī)計(jì)劃于 2024 年至 2027 年分批交付于公司。

本次購(gòu)買的 100 架 A320NEO 系列飛機(jī)的的基本價(jià)格合計(jì)約為 127.96 億美元 ( 公開市場(chǎng)報(bào)價(jià)，2020 年 1 月目錄價(jià)格 ) ，按本次交易協(xié)議簽署日當(dāng)天中國(guó)人民銀行公布的人民幣兌美元中間價(jià)匯率 ( 1 美元兌 6.7035 元人民幣 ) 計(jì)算，約為 857.78 億元人民幣。上述基本價(jià)格包括機(jī)身、發(fā)動(dòng)機(jī)等，并根據(jù)交付計(jì)劃按公式計(jì)算后予以調(diào)整。

南方航空于 2022 年 7 月 1 日與空客公司簽署協(xié)議 , 向空客公司購(gòu)買 96 架 A320NEO 系列飛機(jī)。A320NEO 系列飛機(jī)的公開市場(chǎng)報(bào)價(jià) ( 根據(jù)空客公司 2020 年 1 月的目錄價(jià)格 ) 為每架約 1.05 億美元至 1.36 億美元。96 架 A320NEO 系列飛機(jī)的基本價(jià)格約為 122.48 億美元 ( 按 1 美元兌 6.6863 元人民幣折算，約為人民幣 818.94 億元 ) 。上述基本價(jià)格包括機(jī)身和發(fā)動(dòng)機(jī)。

對(duì)于本次購(gòu)買飛機(jī)的主要原因，三大航空公司均提到：符合公司十四五規(guī)劃制定的機(jī)隊(duì)發(fā)展策略，有利于集團(tuán)優(yōu)化機(jī)隊(duì)結(jié)構(gòu)和長(zhǎng)期運(yùn)力補(bǔ)充，增強(qiáng)本公司市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

此外，中國(guó)東航還表示公司需提前對(duì)機(jī)隊(duì)運(yùn)力進(jìn)行規(guī)劃和儲(chǔ)備，本次購(gòu)機(jī)起到對(duì)存量機(jī)型的置換更新作用。新飛機(jī)引進(jìn)將集中在 2024 年以后，本次交易將使本集團(tuán)運(yùn)力增長(zhǎng)約 10.4%。

中國(guó)東航則稱，本次飛機(jī)引進(jìn)后將主要投放至國(guó)內(nèi)干線網(wǎng)絡(luò)市場(chǎng)，用于加密高收益航線，發(fā)展?jié)摿κ袌?chǎng)，后續(xù)部分飛機(jī)還將用于執(zhí)飛日韓、東南亞等周邊國(guó)際航線，有助于公司優(yōu)化航線網(wǎng)絡(luò)、提升整體航線收入水平。

南方航空表示，本次購(gòu)買 96 架 A320NEO 系列飛機(jī)將使本集團(tuán)運(yùn)力增長(zhǎng)約 13.0%。

在公告中，三大航都表示，買飛機(jī)的錢不需要一次性支付。因?yàn)槭欠帜甓?，每年還分批次交付飛機(jī)，所以按照慣例，也是分期支付部分預(yù)付款，然后于每架飛機(jī)交付日再付清余款。

資金方面，三家航空公司都表示，將通過(guò)自有資金、業(yè)務(wù)營(yíng)運(yùn)、商業(yè)銀行貸款、發(fā)行債券或其他融資工具所得資金為本次購(gòu)買飛機(jī)提供資金。交易金額采用分期支付方式，預(yù)計(jì)不會(huì)對(duì)公司的現(xiàn)金流狀況和業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)產(chǎn)生重大影響。

關(guān)于《中國(guó)空客有多少架》的介紹到此就結(jié)束了。