【簡介：】本篇文章給大家談談《飛機起飛上升率》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、客機起飛爬升各階段的爬升率
2、空客A320起飛速度多少？ 起飛仰角在多少以內？
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本篇文章給大家談談《飛機起飛上升率》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、客機起飛爬升各階段的爬升率
- 2、空客A320起飛速度多少？ 起飛仰角在多少以內？
- 3、民航飛機座艙高度，壞境溫度，上升率和下降率是多少
- 4、有對飛機比較了解的人嗎，麻煩科普一下飛機爬升的時候時速是多少？
- 5、民航飛機飛行各階段的速度一般是多少？
客機起飛爬升各階段的爬升率
這個...一般都是FMC里設置好了吧。
首先有公司航線，就是已經預定的。
如果沒有公司航線，輸入巡航高度，然后在經濟指數里設置，一般是0-200，數值越大速度越慢但越經濟（大概就這么個意思，細節(jié)我不太記得了）。這個每個航空公司對每趟航班的要求不一樣。
飛不同航線、不同巡航高度，TC和TD點也不一樣。
起飛或者近進也可以雷達引導或者自己看不同機場的航圖，在哪個點到哪個高度不同機場要求也不一樣。
所以這些數據根本就不是固定的。
空客A320起飛速度多少？ 起飛仰角在多少以內？
空客A320起飛的速度為320/節(jié)。
起飛爬升規(guī)定仰角在15°。
空中客車A320系列飛機是歐洲空中客車公司研制生產的單通道雙發(fā)中短程150座級客機。是第一款使用數字電傳操縱飛行控制系統(tǒng)的商用飛機，也是第一款放寬靜穩(wěn)定度設計的民航客機。
空中客車A320系列在設計中采取“以新制勝”的方針，采用先進的設計和生產技術以及新的結構材料和先進的數字式機載電子設備。大量使用復合材料作為主要結構材料。
這是第一款使用電傳操縱飛行控制系統(tǒng)的大型客機。主儀表盤上6個可互換的液晶顯示屏取代了過去飛機上眾多的儀表刻度盤，便于接受信息并確保降低2名駕駛員的工作負載。
同時采用側置的操縱桿代替?zhèn)鹘y(tǒng)駕駛盤。機翼在A310機翼的基礎上又進行了改進，A320從第22架開始配備翼梢小翼。A-320的飛行自動控制系統(tǒng)全部安裝在飛機的駕駛艙內。數控性能極好的數字計算機在35,000條不同的線路上繁秒輸送以萬計的信號。飛機飛行完全由7臺電腦操縱。
民航飛機座艙高度，壞境溫度，上升率和下降率是多少
座艙高度這個不確定，每個飛機不一樣
溫度一般是26度左右。
爬升率這個大多數起飛階段維持2500-3000FT左右,到達1500-2000FT左右改自動駕駛，爬升率控制在1800-2500FT左右。
降落的時候下降率這個不一定，2000以內的下降率都是比較舒適的。
有對飛機比較了解的人嗎，麻煩科普一下飛機爬升的時候時速是多少？
起飛以后爬升大概230-250節(jié)，爬升率1500ft/min；臨界迎角，大約16度~18度。
飛機起飛的時候，離地的那一瞬間感覺還是比較明顯的。當穩(wěn)定爬升的時候感覺又不明顯了，這是因為前庭對加速比較敏感，對速度本身并不敏感。
民航飛機飛行各階段的速度一般是多少？
民航飛機要完成一次飛行任務要經過滑行和起飛、爬升、巡航百、下降、進近和著陸幾個階段。滑行速度一般為10節(jié)/小時；起飛爬升一般為160-200節(jié)/小時；飛行高度度10000英尺以下限制速度為250節(jié)/小時；飛行高度10000-28000英尺大約320節(jié)/小時；飛行高度28000英尺的320節(jié)大約是問地速460節(jié)（答不算風）800KM/H左右；飛行高度28000英尺以上大約0.76-0.84馬赫，還是800KM/H左右；下降參考起飛；落地速度大約130-160節(jié)/小時。
關于《飛機起飛上升率》的介紹到此就結束了。
