【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇讹w機托管合同協(xié)議書》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、“養(yǎng)”一架私人飛機需要多少錢？
2、私人飛機飛一次要多少錢？
3、國內(nèi)可以買
本篇文章給大家談?wù)劇讹w機托管合同協(xié)議書》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
“養(yǎng)”一架私人飛機需要多少錢？
今年，我國低空空域管理改革全國鋪開，通用航空審批手續(xù)簡化，飛行離老百姓更近了。
5月15日，河南首家私人飛機5S店在鄭州開張，當(dāng)天就有兩架小型直升機被買走。
那么，“養(yǎng)”一架私人飛機到底要多少錢呢？
【概述】
小型飛機油料、運輸、正常維護，2個座超小型固定翼的飛機，一年至少要幾千元（但像LSA162這種小型飛機，預(yù)計年費用約在2萬-3萬元）。大一些的飛機，年耗費在100萬左右。由于飛機使用的頻率不同，費用也不同。
【購買費用】
【其他需付費的基本項目】
①要向空管局提交申請，寫明飛行時間、起飛降落的地點等，才能上天，付費！
②在飛行時，空管部門提供氣象情況等相關(guān)信息，付費！
③飛機個頭大，需要將飛機托管或者停放在機場內(nèi)。就涉及到停機費、保管費、維修費等
④另外需要燃料、潤滑油等：飛機的燃油可以使用汽車97號汽油，但需要使用特殊的專用航天潤滑油價格會較高。
⑤申請飛行駕照，付費：分為私照和商照兩種。私照，即自己使用，而商照飛行員，可為他人或公司提供商業(yè)營運及飛行。拿到私照，是取得商照的前提。按照相關(guān)規(guī)定，私照駕駛員至少要訓(xùn)練40小時，其中包括10小時單飛?？既∩陶眨瑢嶋H操作訓(xùn)練時間則需要110個小時。
【學(xué)開飛機多少錢？小飛機5萬，大飛機20萬】
小飛機駕照大概需要5萬-6萬元，而那些復(fù)雜的，大概需要20萬左右。
像滑翔傘、三角翼這類的飛行器，學(xué)費非常便宜，而學(xué)小型以上飛機，時間長，價格也較高。
私人駕照每兩年年審一次，不過每年必須進(jìn)行一次身體年審；
飛行駕照只能針對同一機型的飛機。而相當(dāng)于飛機的執(zhí)照的“適航證”，也需要每年年檢一次。
步驟概述：
①考飛機牌照分為私用飛行駕駛執(zhí)照、商用飛行駕駛執(zhí)照和航線運輸駕駛執(zhí)照三類。
②考取私人飛行駕照，需要經(jīng)過6~8個月的初級培訓(xùn)。通過學(xué)習(xí)飛行理論和飛行操作技術(shù)、通過私用駕駛員執(zhí)照理論考試和飛行技能實踐考試。
推薦閱讀：
1、 私人飛機
2、 飛機價目表
3、 私人飛機花費
4、 “養(yǎng)”私人飛機
私人飛機飛一次要多少錢？
截至2020年1月，私人飛機飛一趟下來起碼要五六十萬元。
租賃費：若租賃飛機，一架龐巴迪“挑戰(zhàn)者850”每小時1萬美元左右
起降費：25噸以下的飛機一次2000元，25噸到60噸的飛機一次2200元
過夜費：按起降費的15%收取，300-330元不等
清潔費：一次120元左右燃油費、接機費用等，飛一趟下來共計五六十萬元。
私人飛機年使用成本
一架小型公務(wù)機：約500萬—700萬元
一架中型公務(wù)機：約1000萬—1500萬元一架大型公務(wù)機：更高。
擴展資料：
飛機維護費：
通常50萬以下的輕型小飛機一年養(yǎng)護成本也就10%，5萬左右可以拿下，比養(yǎng)輛路虎、法拉利貴不到哪里去。目前國際流行的十幾座公務(wù)機售價2000萬至3000萬。這種飛機需停在專業(yè)的機場上，光托管費、養(yǎng)護費就需100萬元/年，加上其他耗材等開支，200萬每年的開支還是比較節(jié)約的。
如果飛機到大修時間，比如有些直升機通常1500個飛行小時就需要大修，有些飛機則可以長達(dá)十年才大修一次，機型不同大修間隔的時間需要參考各個機型的廠家資料。
如果飛機一旦大修，那就要看飛機的損耗程度和年限了，如果僅僅是正常范圍內(nèi)的大修養(yǎng)護，價格也不會太貴，估計大修一次應(yīng)該也不會超過整機價格的5%。
參考資料來源：百度百科-私人飛機
國內(nèi)可以買私人直升機嗎？
可以買。
1.按照國家規(guī)定私人購買直升飛機必須要與通航公司簽訂托管協(xié)議掛靠通航公司，可以選擇托管公司可以提供專業(yè)的托管、維修及保養(yǎng)服務(wù)。
2.選定機型。
3.國外訂機。
4.報關(guān)。
5.申請“三證”。
驗證飛行和接收：
1.飛機完工后，客戶在工廠進(jìn)行驗證飛行和接收工作。該項工作可由前期參加培訓(xùn)的飛行和機務(wù)人員來完成。
2.驗收同時，客戶應(yīng)通知進(jìn)口代理商做好進(jìn)口清關(guān)的準(zhǔn)備工作。
3.向民航總局申請預(yù)留飛機注冊號
飛機運輸：
1.將已接收的飛機運回中國，運費和保險由客戶承擔(dān)，亞飛可協(xié)助客戶完成上述運輸過程。
2.海關(guān)手續(xù)
3.客戶通過進(jìn)口代理公司繳納各種關(guān)稅，完成各項海關(guān)清關(guān)手續(xù)。
4.飛機重新組裝和試飛
5.清關(guān)后，飛機運抵目的地進(jìn)行重新組裝和試飛。
6.國籍登記證、適航證、無線電臺許可證的獲得。
7.客戶所購飛機運抵中國后，制造商注銷在產(chǎn)地的國籍登記?？蛻粝驀颐窈娇偩稚暾垏怯涀C、適航證、無線電臺許可證。該項工作也可交由飛機托管公司來完成。
8.保修、航材供應(yīng)和售后服務(wù)。
擴展資料：
私人飛機指私人擁有的飛機，飛機用途多為個人及其隨行人員自用或商用的出行提供方便，也是機主身份的體現(xiàn)。
和汽車駕照分A照、B照、C照一樣，我國內(nèi)地飛機駕駛執(zhí)照也分三個類別，一是航線運輸駕駛執(zhí)照，持有人可以擔(dān)任客運飛機機長；二是商用飛機駕照，持有人可以擔(dān)任小型噴氣機機長和客運飛機副駕駛；三是私用飛機駕照
根據(jù)培訓(xùn)公司的要求，很多人都有資格去學(xué)習(xí)并考取駕照。例如，某培訓(xùn)公司的“招生簡章”上對報名者的要求是：培訓(xùn)對象年齡必須在17歲以上，60周歲以下，身體健康，通過民航三類體檢標(biāo)準(zhǔn)，表現(xiàn)良好。
而培訓(xùn)的內(nèi)容基本上有體驗、理論學(xué)習(xí)、模擬器訓(xùn)練、飛行訓(xùn)練、飛行考試等6個步驟。實際學(xué)習(xí)中，前2個步驟可在學(xué)員本地完成，其他步驟集中在較短的時間內(nèi)完成，也可分多次完成。整個學(xué)習(xí)時間不超過3個月。
一般經(jīng)過70小時的航空理論學(xué)習(xí)和30小時的空中帶飛后，學(xué)員即可在簡單的氣象條件下，駕駛超輕型飛機獨立飛行。但是，等到駕照真正拿到手時，光花在駕照上的費用至少也要15萬元，收費高的還有幾十萬元的。
目前中國內(nèi)地私人飛機總數(shù)不到200架。私人飛機想上天并非易事，它需要民航局核發(fā)的“飛機適航許可證”，同時要得到軍民航空管理部門飛行區(qū)域和飛行計劃的批準(zhǔn)。
參考資料：
私人飛機-百度百科
中國有沒有私人購買飛機自用？
中國第一架以個人名義購買的噴氣式私人公務(wù)飛機，完成了美國—俄羅斯—中國的處女航程，抵達(dá)廣漢中國民航飛行學(xué)院。該機是云南星耀高科董事長鄧斌出資424萬美元(約合人民幣3000余萬元)向美國賽斯納飛機制造公司訂購的。
17日晚，鄧斌駕駛著他購買的噴氣式私人公務(wù)飛機降落在成都雙流機場。鄧斌此行引人注目的地方不僅是他那價值數(shù)千萬元人民幣的私人飛機，還在于他就是這架飛機的駕駛員。2003年，鄧斌就在中國民航飛行學(xué)院學(xué)習(xí)，現(xiàn)在已拿到多種飛機執(zhí)照。據(jù)悉這架高性能噴氣式飛機可能會被鄧斌用于家庭旅行。
進(jìn)口貨物要進(jìn)境，需要向海關(guān)申報，鄧斌飛機進(jìn)口以及報關(guān)事項由中國航空器材西南分公司打理。由于該機托管單位和合同簽訂單位都在四川，成都海關(guān)機場海關(guān)與天津機場海關(guān)經(jīng)過協(xié)商，將該架飛機轉(zhuǎn)至成都海關(guān)機場海關(guān)申報納稅。目前，機場海關(guān)已打出稅票，對方需在15天時間內(nèi)交完，關(guān)稅和增值稅共計691萬元。只有完稅后，這架飛機才真正屬于購買者。 近日，陜西渭南人陳毅龍與美國一家飛機設(shè)計公司簽訂了購買一架西銳SR22-GTS飛機的合同。據(jù)悉，中國西北地區(qū)目前尚未有私人購買飛機，陳毅龍為第一例。
關(guān)于《飛機托管合同協(xié)議書》的介紹到此就結(jié)束了。
