【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇睹绹鴘二飛機(jī)》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、U-2飛機(jī)是哪個(gè)公司研制的？


2、U-2都有哪些大事記？


3、什么是U-2高空偵察機(jī)？


4、U-

本篇文章給大家談?wù)劇睹绹鴘二飛機(jī)》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、U-2飛機(jī)是哪個(gè)公司研制的？
• 2、U-2都有哪些大事記？
• 3、什么是U-2高空偵察機(jī)？
• 4、U-2飛機(jī)的參數(shù)是多少？
• 5、首架U-2在我國哪里擊落
• 6、U-2飛機(jī)詳細(xì)資料

U-2飛機(jī)是哪個(gè)公司研制的？

U-2飛機(jī)是由美國著名的洛克希德飛機(jī)制造公司下屬的一個(gè)保密工廠于1955年2月研制成功的。U－2飛機(jī)為黑色，機(jī)身長，尾巴高，翅膀?qū)?，裝有一臺渦輪噴氣發(fā)動機(jī)，駕駛員座艙僅容1人。飛機(jī)瘦長的側(cè)影，使它看起來很像滑翔機(jī)，整個(gè)機(jī)尾只靠3個(gè)螺絲釘固定于機(jī)身。此外，U－2還可以整個(gè)解體，裝在運(yùn)輸機(jī)或貨車內(nèi)，運(yùn)到機(jī)場。

作為一種間諜飛機(jī)，U-2有兩個(gè)絕技：一是飛得高，實(shí)用升限達(dá)22870米，這個(gè)高度不僅超過世界上任何一種戰(zhàn)斗機(jī)的飛行高度，甚至超過了一般地空導(dǎo)彈的射程，因此，U-2曾一度被認(rèn)為是難以擊落的；二是諜報(bào)本領(lǐng)強(qiáng)，它不僅可進(jìn)行照相偵察，還可以進(jìn)行電子偵察。它裝有1臺73-B巨型航空攝影機(jī)，如果在2萬米高度以飛行速度每小時(shí)800千米計(jì)算，續(xù)航時(shí)間為8小時(shí)，那么，它出動一次可偵察96萬平方千米的面積。U－2拍出的照片不僅清晰，而且具有立體感。

U-2都有哪些大事記？

1954年4月出臺新型高空偵察機(jī)研制可行性報(bào)告，1954年11月24日報(bào)告批準(zhǔn)并研究開發(fā)。

1955年8月4日001號原型機(jī)試驗(yàn)首飛，打破由英國人保持的22707米升限的世界記錄。

1956年5月首批4架U-2偵察機(jī)開始服役，1956年7月2日開始做偵察任務(wù)。

1956年7月4日（美國獨(dú)立日），飛越蘇聯(lián)領(lǐng)空，7月5日對莫斯科進(jìn)行偵察。

1960年5月1日在蘇聯(lián)首次被擊落，并使U-2飛機(jī)公布于世。

1958年3月開始對中國進(jìn)行偵察，1962年9月9日被擊落首架，有資料顯示在中國共計(jì)損失五架。

U-2偵察機(jī)1962年10月14日對古巴進(jìn)行偵察飛行發(fā)現(xiàn)了蘇聯(lián)軍的導(dǎo)彈發(fā)射基地的建設(shè)，古巴導(dǎo)彈危機(jī)美蘇十三天對抗，以一架U-2的擊毀結(jié)束，算得上黑色具有幽默味道。

U-2偵察機(jī)的改進(jìn)型U-2R新開發(fā)后為TR-1偵察機(jī)。U-2R飛機(jī)曾參加了1991年的海灣戰(zhàn)爭，被用作戰(zhàn)術(shù)偵察機(jī)。

2002年4月U-2進(jìn)一步改進(jìn)并開始無人駕駛改裝。

2005年6月22日，美國空軍一架U-2偵察機(jī)在返回位于阿拉伯聯(lián)合酋長國的基地途中在該國墜毀，造成飛行員死亡。

2005年8月，完成了美海軍通信數(shù)據(jù)鏈系統(tǒng)的關(guān)鍵改裝測試，增強(qiáng)戰(zhàn)場數(shù)據(jù)傳遞能力。2007年3月，有表明至少有3架U-2飛機(jī)發(fā)現(xiàn)了漏油問題，美國空軍停飛了全球范圍的U-2偵察機(jī)，做集體維修。

U-2已在美國空軍中服役超過50年，駕駛該機(jī)被認(rèn)為是一種榮耀，但美空軍飛行員認(rèn)為它是美軍所有飛機(jī)中著陸最困難的一種，從1955年至今，U-2飛行員的總數(shù)未超過850名。

U-2偵察機(jī)

什么是U-2高空偵察機(jī)？

U-2是美國洛克希德公司研制的單發(fā)動機(jī)渦噴式高空偵察機(jī)，可在21000米的高空飛行、照相、使用雷達(dá)偵察及截聽通訊。主要用于執(zhí)行戰(zhàn)略或戰(zhàn)術(shù)的照相和電子偵察任務(wù)。1956年開始裝備美空軍。機(jī)長15.11米，機(jī)高3.96米，起飛重量7384千克，最大飛行速度804千米／時(shí)，最大升限2.134萬米，航程4180千米。機(jī)載設(shè)備有：8臺照相偵察用的全自動照相機(jī)，能全天候工作且分辨率高，4部實(shí)施電子偵察的雷達(dá)信號接收機(jī)、無線電通信偵收機(jī)、輻射源方位測向機(jī)和電磁輻射源磁帶記錄機(jī)等。

U2于1955年試飛，1956年開始裝備部隊(duì)，主要類別A、B、C、D、R、S型。乘員1人，裝備J75-P-13B渦噴式發(fā)動機(jī)，1X7714千克推力。翼展31.39米，機(jī)長19.13，機(jī)高4.88米，最大時(shí)速692千米，巡航速度692千米/小時(shí)。爬升率25.5米/秒，實(shí)用升限21000米，最大起飛重量18597千克，作戰(zhàn)半徑2800千米，最大航程8000千米。繼航時(shí)間：12小時(shí)。能夠攜帶各類傳感器和照相設(shè)備，對偵察區(qū)域?qū)嵤┻B續(xù)不斷的高空全天候區(qū)域監(jiān)視。

在1960年之前，U2一直憑借高空優(yōu)勢在中國和前蘇聯(lián)上空橫行。不過好景不長，1959年10月7日，解放軍剛成立不久的防空導(dǎo)彈部隊(duì)二營使用蘇制SAM-2低空導(dǎo)彈，擊落1架由臺灣飛行員駕駛的美制RB-57D高空偵察機(jī)，拉開了解放軍打擊U-2的序幕。1962年9月9日，導(dǎo)彈二營在江西省南昌市郊區(qū)首次擊落了1架U-2，之后又于1963年11月1日，二營再次擊落1架U-2。1964年7月7日二營第三次擊落U-2。1965年1月10日，導(dǎo)彈一營擊落1架U-2。1967年9月8日，導(dǎo)彈十四營擊落1架U-2。這樣解放軍合計(jì)擊落了五架U-2，殘骸均在國內(nèi)做過公開展出。當(dāng)時(shí)中國地空導(dǎo)彈部隊(duì)只有三個(gè)營，每個(gè)營的攔截正面只有幾十千米，而且主要用于保衛(wèi)首都北京。面對960萬平方千米的國土，僅靠3個(gè)營去抗擊到處飛躥的U－2，難度確實(shí)很大。解放軍為此設(shè)計(jì)了重點(diǎn)埋伏戰(zhàn)術(shù)，并取得了成功。更重要的是，第一次擊落U-2時(shí)，由于美方輕敵，解放軍沒有花什么大力氣，但后來雙方日益激烈的斗爭鍛煉了解放軍防空部隊(duì)。美方在U-2第一次被擊落后，很快設(shè)計(jì)了繞彎、電子干擾、電子迷惑等戰(zhàn)術(shù)和設(shè)備，解放軍也不斷提高自己的實(shí)戰(zhàn)能力和技術(shù)，繼續(xù)取得擊落U-2的戰(zhàn)果。

而在前蘇聯(lián)方面，1960年6月1日蘇聯(lián)防空軍使用SAM-2導(dǎo)彈首次擊落了U-2飛機(jī)，飛行員鮑爾斯被俘。飛行員的被俘使蘇聯(lián)掀起了巨大的反美輿論攻勢，為此美國從此取消了U-2在蘇聯(lián)領(lǐng)空的偵察任務(wù)。在這次戰(zhàn)斗中，蘇聯(lián)防空軍還出動了米格-19戰(zhàn)斗機(jī)和剛剛出廠的蘇-9戰(zhàn)斗機(jī)進(jìn)行攔截，可悲的是導(dǎo)彈部隊(duì)后來把一架米格-19誤認(rèn)為U-2，擊落了這架自己人的飛機(jī)。

U-2采用正常氣動布局，機(jī)翼為大展弦比中單翼，其動力裝置為一臺J57或J75-P-B發(fā)動機(jī)。飛行時(shí)高度是25千米以上的平流層，是普通機(jī)的兩倍以上。飛機(jī)外表為了避免反射陽光涂成黑色，并加大機(jī)翼使其具有滑翔機(jī)特征。

機(jī)體為了減輕重量，機(jī)身采用全金屬薄蒙皮結(jié)構(gòu)，機(jī)身十分細(xì)長，也導(dǎo)致了U-2具有明顯缺點(diǎn)。在1969前蘇聯(lián)紅軍使用地對空導(dǎo)彈攻擊時(shí)，導(dǎo)彈在機(jī)體附近爆炸，爆炸產(chǎn)生的氣浪導(dǎo)致飛機(jī)墜落，在墜落前機(jī)體已被嚴(yán)重破壞。飛行員穿有特殊的增壓服，根據(jù)報(bào)道增壓服為宇航員用服裝，具有生命維持裝置。

U-2飛機(jī)的參數(shù)是多少？

U-2飛機(jī)是由美國著名的洛克希德飛機(jī)制造公司下屬的一個(gè)保密工廠于1955年2月研制成功的。U－2飛機(jī)為黑色，機(jī)身長，尾巴高，翅膀?qū)?，裝有一臺渦輪噴氣發(fā)動機(jī)，駕駛員座艙僅容1人。飛機(jī)瘦長的側(cè)影，使它看起來很像滑翔機(jī)，整個(gè)機(jī)尾只靠3個(gè)螺絲釘固定于機(jī)身。此外，U－2還可以整個(gè)解體，裝在運(yùn)輸機(jī)或貨車內(nèi)，運(yùn)到機(jī)場。

作為一種間諜飛機(jī)，U-2有兩個(gè)絕技：一是飛得高，實(shí)用升限達(dá)22870米，這個(gè)高度不僅超過世界上任何一種戰(zhàn)斗機(jī)的飛行高度，甚至超過了一般地空導(dǎo)彈的射程，因此，U-2曾一度被認(rèn)為是難以擊落的；二是諜報(bào)本領(lǐng)強(qiáng)，它不僅可進(jìn)行照相偵察，還可以進(jìn)行電子偵察。它裝有1臺73-B巨型航空攝影機(jī)，如果在2萬米高度以飛行速度每小時(shí)800千米計(jì)算，續(xù)航時(shí)間為8小時(shí)，那么，它出動一次可偵察96萬平方千米的面積。U－2拍出的照片不僅清晰，而且具有立體感。

首架U-2在我國哪里擊落

首架U-2在我國南昌被擊落。

1962年1月，臺灣當(dāng)局空軍開始使用U－2型高空偵察機(jī)對大陸實(shí)施偵察。該型飛機(jī)飛行高度20000多米，人民空軍殲擊航空兵難以對其實(shí)施有效打擊，中央軍委決定使用有限的空軍地空導(dǎo)彈兵部隊(duì)進(jìn)行伏擊。

同年6月27日，空軍地空導(dǎo)彈兵第2營在長沙設(shè)伏，近2個(gè)月未遇戰(zhàn)機(jī)。空軍認(rèn)真研究該型機(jī)入竄規(guī)律后，將第2營秘密轉(zhuǎn)移至南昌，并于9月7日、8日連續(xù)組織部分轟炸機(jī)在南京、南昌間佯動，誘使U-2型偵察機(jī)出動。9日6時(shí)許，1架U－2型偵察機(jī)從福建平潭島竄入大陸。

8時(shí)24分，該機(jī)經(jīng)九江左轉(zhuǎn)竄南昌，8時(shí)32分，進(jìn)入第2營火力范圍。該營發(fā)射導(dǎo)彈3枚，將U-2型偵察機(jī)擊落。飛機(jī)墜于南昌東南15千米的羅家集附近，少校飛行員陳懷生跳傘被俘，因受重傷搶救無效死亡。

這是空軍地空導(dǎo)彈部隊(duì)第一次擊落U-2型飛機(jī)。

擴(kuò)展資料：

U－2飛機(jī)是美國洛克希德公司設(shè)計(jì)的高空偵察機(jī)，飛行高度21000米，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于當(dāng)時(shí)世界上所有高射炮和殲擊機(jī)的作戰(zhàn)高度。

早在1960年，臺灣從美國接收了U－2飛機(jī)，挑選飛行員編成“第35氣象偵察中隊(duì)”。飛行員經(jīng)過美國的長期訓(xùn)練培訓(xùn)，技術(shù)精湛。隊(duì)徽是個(gè)黑貓頭，所以稱為“黑貓中隊(duì)”。有了U－2，臺灣重新恢復(fù)停止了一年半之久的內(nèi)陸縱深偵察，

后來U－2飛機(jī)殘骸墜落在南昌市東南15公里的羅家集，飛行員陳懷少校被民兵俘獲后，因傷重?fù)尵葻o效身亡。

這是中國人民解放軍導(dǎo)彈部隊(duì)擊落的第一架U－2飛機(jī)。周恩來聞訊后，第一個(gè)給劉亞樓打來電話祝賀：“這是一個(gè)偉大的勝利，美國U－2飛機(jī)前幾天侵入蘇聯(lián)境內(nèi)，他們只提了抗議，我們卻把這種飛機(jī)打掉了！”

參考資料來源：人民網(wǎng)-擊落U-2飛機(jī)作戰(zhàn)（圖）

參考資料來源：人民網(wǎng)-拉著導(dǎo)彈“打游擊”：美U－2機(jī)曾被我軍擊落

U-2飛機(jī)詳細(xì)資料

U-2是由美國洛克希德·馬丁公司研制開發(fā)，首飛為1955年。美國空軍和CIA用來偵察敵后方戰(zhàn)略目標(biāo)，如今任可作為戰(zhàn)術(shù)偵察機(jī)。幾十年來曾征戰(zhàn)全球，偵察過蘇聯(lián)、古巴、朝鮮、中國、越南等國家，但是也有十幾架在敵國的領(lǐng)空被擊落。

U-2偵察機(jī)，綽號“黑寡婦”，是馬丁公司開發(fā)的高空間諜偵察機(jī)，在1955年8月4日1號進(jìn)行首次試飛，共計(jì)生產(chǎn)55架，是在冷戰(zhàn)時(shí)代美國重要信息來源方式之一。

U-2飛行高度為25000m，裝載偵察用特殊照相機(jī)，以蘇聯(lián)等社會主義陣營的彈道導(dǎo)彈配置狀況為首要的機(jī)密信息攝影。飛機(jī)原型是F-104，為了使其擁有超出常規(guī)的高度，不被擊落開，擁有巨大機(jī)翼。

由于戰(zhàn)斗機(jī)和地對空導(dǎo)彈的技術(shù)進(jìn)步，高空偵察具有很大危險(xiǎn)。1960年5月，在蘇聯(lián)斯維爾德洛夫市上空被首次擊落，美國空軍于1970停止了使用。不過，電子/光學(xué)傳感器(裝載量約1.36噸)的進(jìn)步，偵察衛(wèi)星可以從靜止衛(wèi)星軌道直接收集情報(bào)。U-2的改進(jìn)型SR-71，作為偵察海灣和波士尼亞地區(qū)使用。

U-2的改裝型ER-2 ，作為NASA研究機(jī)用于大氣的測量使用。

U-2飛機(jī)采用正常氣動布局，機(jī)翼為大展弦比中單翼，其動力裝置為一臺J57(推力為48.9千牛)或J75-P-B發(fā)動機(jī)。飛行時(shí)高度是25,000m以上的平流層，是普通機(jī)的2倍以上。飛機(jī)外表為了避免反射陽光涂成黑色，并加大機(jī)翼使其具有滑翔機(jī)特征，飛機(jī)在起飛時(shí)機(jī)翼兩端有補(bǔ)助圈滑器，著陸的時(shí)機(jī)翼端做為地面接觸先著陸，后補(bǔ)助器滑行移動。在飛行時(shí)最大速度僅僅是時(shí)速18km，被認(rèn)為是最難操縱的軍用機(jī)。

機(jī)體為了減輕重量，機(jī)身全金屬薄蒙皮結(jié)構(gòu)，機(jī)身十分細(xì)長，也導(dǎo)致了U-2具有明顯缺點(diǎn)。在1960蘇聯(lián)紅軍使用地對空導(dǎo)彈攻擊時(shí)，導(dǎo)彈在機(jī)體附近爆炸，爆炸產(chǎn)生的氣浪導(dǎo)致飛機(jī)墜落，在墜落前機(jī)體已被嚴(yán)重破壞。飛行員穿有特殊的增壓服，根據(jù)報(bào)道增壓服為宇宇航員用服裝，具有生命維持裝置。

關(guān)于《美國u二飛機(jī)》的介紹到此就結(jié)束了。