【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇犊瓦\(yùn)飛機(jī)飛行成本》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、大型客機(jī)如波音747，飛一次需要多少的成本


2、航空公司真的很賺錢(qián)嗎？一架普通飛

本篇文章給大家談?wù)劇犊瓦\(yùn)飛機(jī)飛行成本》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、大型客機(jī)如波音747，飛一次需要多少的成本
• 2、航空公司真的很賺錢(qián)嗎？一架普通飛機(jī)的飛行成本有多少？
• 3、飛機(jī)飛一次的成本是多少錢(qián)？假如沒(méi)有乘客還會(huì)飛嗎？

大型客機(jī)如波音747，飛一次需要多少的成本

大型客機(jī)如波音747，飛一次需要多少的成本？今天算是漲知識(shí)了

很多人在出行時(shí)會(huì)選擇乘坐飛機(jī)，因?yàn)轱w機(jī)飛行距離長(zhǎng)，速度快，可以大大縮短旅途中在路上花費(fèi)的時(shí)間。當(dāng)然，乘坐飛機(jī)的費(fèi)用也是要比其他交通方式的費(fèi)用要高的。飛機(jī)的費(fèi)用之所以這么高是因?yàn)槠滹w行成本高。

以波音747為例，其飛行費(fèi)用包括許多方面。首先，是飛機(jī)的能源消耗，要知道，飛機(jī)的重量非常大，再加上需要在高空中克服阻力，所以，飛機(jī)在飛行時(shí)需要龐大的動(dòng)力來(lái)支撐它飛行，簡(jiǎn)單而言就是耗油非常多，初略計(jì)算，一次飛行所需的郵費(fèi)大概在24萬(wàn)左右。

第二，飛機(jī)上的工作人員的工資費(fèi)用，一架飛機(jī)通常有20多名工作人員，其分工明確，各自有著各自的職責(zé)確保飛機(jī)的飛行成功，他們這些人的工資費(fèi)用，再加上吃宿一些開(kāi)銷(xiāo)，也是一筆不小的支出，加在一起也有20多萬(wàn)。

第三，為確保飛機(jī)飛行安全，飛機(jī)需要定期檢查和為先大概需要16萬(wàn)左右。第四，起飛、降落也會(huì)對(duì)飛機(jī)進(jìn)行收費(fèi)，還有在起飛和降落前的一些準(zhǔn)備工作，如引導(dǎo)降落，降落后的占用機(jī)位的費(fèi)用，還有旅客上下飛機(jī)時(shí)的一系列檢查和登機(jī)的費(fèi)用，有時(shí)遇到惡劣天氣還需要為飛機(jī)進(jìn)行清理等等。

總之，一趟飛行下來(lái)，繁瑣的費(fèi)用有著上百項(xiàng)，將這些費(fèi)用加在一起的話也是一筆不小的支出。這些還沒(méi)完，除飛機(jī)上的工作人員的工資外，一架飛機(jī)還有很多名維修保障人員，將他們的工資算在內(nèi)、以及航空公司的其他一些費(fèi)用如停車(chē)費(fèi)等等，這些加起來(lái)的費(fèi)用也并不少。

另外，還有為確保飛機(jī)的正常起飛和安全到達(dá)，通常需要在地面上對(duì)每一加起飛的飛機(jī)進(jìn)行監(jiān)控和指揮，這所需要的費(fèi)用大概兩千左右。當(dāng)然，飛機(jī)還會(huì)有折舊成本。所以，當(dāng)把這些飛機(jī)起飛一次需要的費(fèi)用初略的計(jì)算出來(lái)，飛機(jī)起飛一次需要的費(fèi)用大概在60多萬(wàn)，這僅僅是一次起飛的費(fèi)用，足以看出飛機(jī)起飛的昂貴。所以，不要埋怨乘坐飛機(jī)的票價(jià)高，畢竟航空公司也是以公司盈利為目的的。

以現(xiàn)狀來(lái)看的話，按照目前的票價(jià)，減去所需要的成本和起飛的支出，只要乘坐飛機(jī)的人不是很少，航空公司還是有錢(qián)可賺的。但無(wú)論如何，航空公司還承擔(dān)著飛機(jī)出事的壓力，一旦出現(xiàn)意外，航空公司很有可能會(huì)因此倒閉。這也算是一項(xiàng)支出吧

綜上所述，飛機(jī)是一種高支出高收入的交通工具。經(jīng)過(guò)初略計(jì)算，一趟飛行賺取的利潤(rùn)并不算高，所以不要埋怨票價(jià)的昂貴，無(wú)論如何，航空公司還承擔(dān)著飛機(jī)出事的壓力，一旦出現(xiàn)意外，航空公司很有可能會(huì)因此倒閉。

航空公司真的很賺錢(qián)嗎？一架普通飛機(jī)的飛行成本有多少？

航空公司確實(shí)很賺錢(qián)，一架普通飛機(jī)的成本是15億，飛機(jī)飛一趟航空的成本大概是5萬(wàn)元，所以通常要飛行六年左右才能回本。

飛機(jī)飛一次的成本是多少錢(qián)？假如沒(méi)有乘客還會(huì)飛嗎？

我們都知道，相比較于火車(chē)、汽車(chē)等交通工具，飛機(jī)的成本顯然更高。所以很早以前的飛機(jī)票不僅僅包含出行的錢(qián)，還有包含燃油和機(jī)建費(fèi)，這也是以前飛機(jī)票如此昂貴的理由之一。但是，現(xiàn)在的機(jī)票相比以前還是便宜了不少，盡管如此，飛機(jī)飛行一次的成本多少錢(qián)也還是大家關(guān)心的問(wèn)題。

飛機(jī)飛一次不僅僅包含工作人員的工資還有飛機(jī)飛行需要用的油費(fèi)等等，而我們都知道，機(jī)長(zhǎng)和空姐的工資都不算低，甚至可以說(shuō)是很高的。那么，飛機(jī)飛行一次大概需要多少成本呢。一般我國(guó)飛機(jī)機(jī)型最多的是波音737，以此飛機(jī)為例，將所有可以計(jì)算得到的東西算進(jìn)去，大概飛行一趟的成本最少也需要5萬(wàn)元。

很多的乘客就會(huì)想，有些時(shí)候飛機(jī)票那么便宜，飛機(jī)的成本價(jià)格也不低，那航空公司真的能賺到錢(qián)嗎。答案當(dāng)然是肯定的，畢竟，賠本的買(mǎi)賣(mài)不會(huì)有人做。不過(guò)是賺的多與賺的少的差別，假設(shè)這班飛機(jī)都坐滿了乘客，那么飛行一趟除去成本也能夠賺5至7萬(wàn)元。

當(dāng)然，飛機(jī)的造價(jià)也十分的昂貴，一架普通的飛機(jī)造價(jià)大概是9億元。而飛機(jī)能夠持久飛行的時(shí)間其實(shí)并不多，所以光靠飛行載客賺錢(qián)怎么都賺不回來(lái)。所以飛機(jī)還會(huì)載貨物，打廣告，賺取其它的收入。

沒(méi)有乘客的飛機(jī)也還是會(huì)飛的。因?yàn)榭爝f行業(yè)的發(fā)展，很多的物流都會(huì)跟航空公司合作。所以沒(méi)有乘客的飛機(jī)可能含有大量的貨物，飛機(jī)飛行一趟也還是賺錢(qián)的。

關(guān)于《客運(yùn)飛機(jī)飛行成本》的介紹到此就結(jié)束了。